巖灘水電廠3 6萬kVA主變壓器水冷卻方式的控制特點(diǎn)

1998年第1期 新．廠，扒減、， 廣東電力科技信息，lf乎，總第27期 新會(huì)雙水電廠球磨機(jī)減速箱 潤滑冷卻方式的改進(jìn) 1原冷卻方式存在的問題 志△t-v籮 雙水電廠球磨機(jī)減速箱為油浸式閉式潤滑。原潤滑油為70號(hào)齒輪油(老牌號(hào))。油 內(nèi)安放有冷卻水管用以冷卻的潤滑油，此冷卻水管排由鍍鋅水管焊接而成，焊接工作 量大。加上我廠冷卻水是來自與海水相連的潭江水，具有較強(qiáng)的腐蝕性，因此，冷卻 水管腐蝕很快，使用壽命不到二年，即被腐蝕穿孔漏水，造成油質(zhì)惡化，運(yùn)行中出現(xiàn) 多次減速箱因冷卻水管漏水而滿油事故，被迫停運(yùn)搶修。要處理好冷卻水管的腐蝕漏 點(diǎn)，必須先揭開減速箱大蓋，解列球磨機(jī)對(duì)輪吊出大人字齒輪，才可將冷卻水管拿出 進(jìn)行處理。工作量很大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且油質(zhì)的惡化不利于軸承

萬安溪水電廠勵(lì)磁變壓器的選擇計(jì)算萬安溪水電廠陳偉民，馬卡安萬安溪水電廠裝機(jī)容量為３×１５０００ｋｗ，發(fā)電機(jī)額定電壓為１０．５ｋｖ，制造廠對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)的具體要求見表１；勵(lì)磁裝置為可控硅靜止勵(lì)磁（自并勵(lì)），型號(hào)為ｂｌｚ－５０，實(shí)際到貨勵(lì)磁變壓器參數(shù)見表２。...

隨著社會(huì)的發(fā)展,電力系統(tǒng)和電壓等級(jí)也在不斷增加,在分配和運(yùn)輸電能的時(shí)候,轉(zhuǎn)換電壓降低或者升高的層次逐漸變多.變壓器是電力系統(tǒng)運(yùn)行過程中的重要設(shè)備,具有很大作用,并且變得十分重要,是保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)和方式.在實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候,應(yīng)該保障電壓偏差符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于變壓器進(jìn)行調(diào)整電壓,可以在一定程度上促使系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行.

1概述劉家峽電廠2號(hào)主變壓器系沈陽變壓器廠產(chǎn)品,容量為260mva。1970年3月出廠,1970年7月投運(yùn),該主變?cè)霈F(xiàn)過各種故障,a相高壓套管心線接頭與引線脫開。吊罩檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵心接地片燒斷。多年來為確保2號(hào)主變安全運(yùn)行,曾多次對(duì)2號(hào)主變進(jìn)行過完善,但始終未能從根本上解決設(shè)備本身存在的問題。1992年決定對(duì)2號(hào)主變進(jìn)行增容改造,改造工作由沈變壓在現(xiàn)場進(jìn)行。改造增容后的2號(hào)主變技術(shù)參數(shù)如下:

本文對(duì)烏魯瓦提水電廠1號(hào)主變壓器分接開關(guān)滲油問題進(jìn)行了分析,提出了處理方案并予以實(shí)施,較好地解決了分接開關(guān)滲油的問題。

對(duì)變壓器冷卻方式的特點(diǎn)和控制方式進(jìn)行探討,并對(duì)存在的問題進(jìn)行處理。

1概況隔河巖電廠的4臺(tái)300mw機(jī)組出線,以220kv和500kv兩種電壓等級(jí)與電力系統(tǒng)聯(lián)接,1、2號(hào)機(jī)各以發(fā)電機(jī)-變壓器-線路組,接入220kv系統(tǒng),送長陽變,線路長3.5km;3、4號(hào)機(jī)為發(fā)電機(jī)-變壓器組,接入500kv雙母線,2回出線,1回送葛洲壩換流站,1回備用。

依據(jù)近兩年（１９９６年７月～１９９８年４月）江西柘林水電廠二號(hào)主變絕緣油跟蹤檢測的結(jié)果，采用ｉｅｃ法及ｔｄ圖法對(duì)該變壓器油中溶解氣體進(jìn)行分析，探討了該主變壓器的故障性質(zhì)及所采取的對(duì)策

水電廠變壓器故障原因及處理方法研究

介紹了某水電廠頂蓋排水系統(tǒng)的概況,分析了頂蓋排水控制回路的缺點(diǎn)。針對(duì)其控制回路存在的問題,通過對(duì)比分析,最終確定用可編程plc控制回路替換常規(guī)繼電器控制回路,從而提高該系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。

介紹了巖灘水力發(fā)電廠主變壓器的運(yùn)行工況、腐蝕原因以及所采取的涂料保護(hù)措施。經(jīng)過近3年的應(yīng)用,證明該防護(hù)處理是行之有效的。

介紹了水口水電廠照明變壓器無油化改造的目的及照明變壓器高壓側(cè)電纜進(jìn)線的改接方案,對(duì)改造中的主要技術(shù)措施做了較為詳盡的闡述。

針對(duì)安康水電廠變壓器的冷卻器系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)行,逐漸暴露出的冷卻器設(shè)備老化,事故頻發(fā)、單次維修成本偏高且收效不明顯,控制系統(tǒng)的回路復(fù)雜及故障頻發(fā)等缺陷。通過變壓器控制系統(tǒng)改造,能有效的解決上述問題,且運(yùn)行方式靈活可靠。

龍羊峽水電廠主變壓器冷卻潛油 泵二次控制回路改進(jìn) 龍羊峽電廠電氣分場胡鎖剛 魂廠系西北電力系統(tǒng)中的主力發(fā)電廠，發(fā)電機(jī)單機(jī)容量列全國水電機(jī)組最大為320mw 變壓器容量為360mva，為強(qiáng)迫油循環(huán)冷卻_潛油泵8臺(tái)，變壓器冷卻效果的好壞直接影響 愛電機(jī)組的出力．隨著單機(jī)容量的不斷增大，主變冷卻控_翩回潞的可靠與否就越發(fā)顯的重 要。 一 ，我廠主壹冷卻控制回路改進(jìn)的原因 我廠主變冷卻控翩回路設(shè)計(jì)時(shí)考慮的因素較多，回路設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，經(jīng)過我廠兩年多的 現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行，存在如下幾十方面的不足之處l l，電源控l制回路。如圖l 正常運(yùn)行時(shí)，兩路電源均送到電源接觸器緒點(diǎn)上，若此時(shí)iqk放i段在自動(dòng)i段在備用 位置’財(cái)lqkl一3、5一t通'電源i徑iyjab、iyjbe愛1lzj送到ijc線圈上l使ij。勵(lì)磁，則 接煞器緒點(diǎn)閉臺(tái)，送至

龍羊峽水電廠主變壓器冷卻潛油泵二次控制回路改進(jìn)

直線式主令控制器在西溝水電廠的應(yīng)用 韓　巖　李　兵(西溝水電有限責(zé)任公司　黑龍江黑河　164300) 1　概述 黑河西溝水電廠位于黑龍江省黑河市境內(nèi)黑龍 江支流公別拉河下游,總裝機(jī)36mw,是黑龍江省 北部電網(wǎng)裝機(jī)最大的調(diào)峰電廠,在電網(wǎng)中擔(dān)任調(diào) 峰、事故調(diào)頻及備用的作用,年平均發(fā)電量1億2 千kw·h。電廠1991年并網(wǎng)發(fā)電,1998年開始進(jìn)行 一系列的設(shè)備改造到2002年基本上完成了綜合自 動(dòng)化改造,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)監(jiān)控;其中自動(dòng)化元件改 造成為改造過程中的重點(diǎn)。 主令控制器是反映水輪機(jī)導(dǎo)水葉開度大小的重 要設(shè)備,我廠使用的是仿蘇凸輪式接點(diǎn)開關(guān)lk4 系列調(diào)整式主令控制器。隨著調(diào)速器及其它設(shè)備的 改造,主令控制器的改造也成為必然。經(jīng)過理論探 討及科學(xué)分析,我廠同科研部門聯(lián)合研制開發(fā)了一 種新型直線式主令控制器,投入運(yùn)行

內(nèi)蒙古億利電廠工程 主變壓器 技術(shù)規(guī)范書 （招標(biāo)書) 西安大唐電力設(shè)計(jì)研究院 2005年9月 招1 目錄 1.總則---------------------------------------------------2 2.設(shè)備規(guī)范-----------------------------------------------2 3.設(shè)備運(yùn)行環(huán)境條件---------------------------------------2 4.技術(shù)要求-----------------------------------------------3 5.質(zhì)量保證及試驗(yàn)-----------------------------------------7 6.供貨數(shù)量-----------------------------------------------8 7.供貨

主變冷卻器是降低變壓器溫度,減少絕緣老化、提高使用壽命的主要設(shè)備,冷卻器可靠與否直接影響主變壓器的安全運(yùn)行。文章通過對(duì)巖灘水電站主變冷卻器控制方式的發(fā)展進(jìn)行論述,分析主變冷卻器從常規(guī)控制方式發(fā)展為plc控制方式的運(yùn)行狀況,著重介紹plc可編程控制方式的特點(diǎn),并對(duì)存在的問題提出見解。

為提高李家峽水電站設(shè)備自動(dòng)化水平,滿足電廠“無人值班,少人值守”的需要,李家峽水電站對(duì)4t主變冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。文章根據(jù)電廠實(shí)際情況,從自動(dòng)控制原理入手,分析了4t主變壓器冷卻控制系統(tǒng)改造的可行性,通過對(duì)其冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了plc方式和常規(guī)方式雙重控制,實(shí)現(xiàn)了主變冷卻系統(tǒng)保護(hù)(主變冷卻水中斷保護(hù)、主變冷卻器全停保護(hù))的雙重化配置,完成了主變冷卻控制系統(tǒng)保護(hù)回路的改造,保證了機(jī)組健康、穩(wěn)定地運(yùn)行。

介紹了可編程控制器在青海省公伯峽水電站使用過程中出現(xiàn)的問題以及工作人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對(duì)plc控制程序的改進(jìn)。

本文就巖灘水電站及大化水電站主變壓器的采購造成驗(yàn)收及調(diào)試方式進(jìn)行分析，擇優(yōu)選擇大中型水電站主變壓器的采購，驗(yàn)收的最佳方法。

1999年11月19日,龔嘴水電站將改造后的新3號(hào)主變壓器(排油后的重量為170t)首次用汽車從上廠(地面廠房)拖運(yùn)至下廠(地下廠房)。著重介紹了拖運(yùn)中出現(xiàn)的問題及處理方法,供水電廠維修工作者借鑒。