應(yīng)用水泥土擠密樁加固既有提速鐵路路基基床施工技術(shù)

介紹既有線提速改造工程基床水泥土擠密樁加固技術(shù)和施工工藝,闡述了安全和質(zhì)量控制要點(diǎn),對既有線基床采用該種方法加固時(shí)存在的一些問題提出了建議

針對既有線提速曲線改造，曲線外移后路基基床不能滿足承載力的情況下，通過運(yùn)用水泥土擠密樁加固路基基床，從而達(dá)到提高路基承載力，滿足改造后的曲線地段提速到160km／小時(shí)的要求。

以京秦客運(yùn)通道提速改造工程應(yīng)用水泥土擠密樁技術(shù)加固既有路基基床的實(shí)例，較詳細(xì)地?cái)⑹隽怂嗤翑D密樁加固基床的機(jī)理、施工質(zhì)量控制及應(yīng)用效果，實(shí)踐證明水泥土擠密樁加固既有路基基床時(shí)成功的。隨著我國鐵路大規(guī)模提速改造的需要，該技術(shù)為既有線列車提速和重載運(yùn)輸創(chuàng)造條件，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

以京秦客運(yùn)通道提速改造工程應(yīng)用水泥土擠密樁技術(shù)加固既有路基基床的實(shí)例，較詳細(xì)地?cái)⑹隽怂嗤翑D密樁加固基床的機(jī)理、施工質(zhì)量控制及應(yīng)用效果，實(shí)踐證明水泥土擠密樁加固既有路基基床時(shí)成功的。隨著我國鐵路大規(guī)模提速改造的需要，該技術(shù)為既有線列車提速和重載運(yùn)輸創(chuàng)造條件，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

本文結(jié)合寧啟復(fù)線泰州段路基加固施工實(shí)例,介紹利用水泥擠密樁技術(shù)對老線路基進(jìn)行加固的施工方法、工藝以及控制手段。

路基是軌道的基礎(chǔ),其質(zhì)量直接影響軌道的變形。隨著列車提速,對路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求也相應(yīng)提高。如何在少影響運(yùn)輸?shù)臈l件下對既有線路基進(jìn)行加固,特別是對路涵和路橋過渡段路基進(jìn)行加固,是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的課題。文章介紹在繁忙干線上用水泥土擠密樁加固路基的施工方法和施工工藝

路基基床填筑的施工工藝是高速鐵路施工的重要課題。文章從我國擬建的京滬高速鐵路路基基床的結(jié)構(gòu)、填料選擇及其壓實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)入手,對使用級配砂礫石填筑基床的施工技術(shù)問題進(jìn)行了探討。

路基基床填筑的施工工藝是高速鐵路施工的重要課題。文章從我國擬建的京滬高速鐵路路基基床的結(jié)構(gòu)、填料選擇及其壓實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)入手,對使用級配砂礫石填筑基床的施工技術(shù)問題進(jìn)行了探討。

在水泥土擠密樁復(fù)合地基中,水泥土擠密樁起著豎向增強(qiáng)體的作用,它的強(qiáng)度直接決定著復(fù)合地基的承載力。通過對水泥土擠密樁的施工工藝進(jìn)行論述,明確了施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),并在此基礎(chǔ)上分析了水泥土擠密樁在鐵路路基中的作用。

1 新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）工程ⅳ標(biāo) 路基基床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司 滬通鐵路工程ⅳ標(biāo)監(jiān)理站 二○一四年九月 2 目錄 一編制依據(jù).............................................. 二工程概況、監(jiān)理職責(zé)和義務(wù).............................1 (一)工程概況.............................................1 (二)監(jiān)理職責(zé)和義務(wù)........................................2 三施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理....................................2 四基床施工監(jiān)理控制要點(diǎn)...............................

1 基床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 目錄 一、監(jiān)理依據(jù)????????????????????????2 二、專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?????????????2 三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)???????????????????3 四、監(jiān)理工作流程??????????????????????4 五、監(jiān)理控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段??????????????6 六、監(jiān)理工作的方法及措施??????????????????12 七、旁站監(jiān)理工作??????????????????????16 2 1、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù) （一）《鐵路路基工程施工規(guī)范》 （二）《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319—2013） （三）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》tb10402－2003 （四）《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（tz202-2008） （五）《鐵路路基工程

基床施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 目錄 一、監(jiān)理依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2

介紹既有線提速改造工程基床水泥土擠密樁加固技術(shù)和施工工藝，闡述了安全和質(zhì)量控制要點(diǎn)，對既有線基床采用該種方法加固時(shí)存在的一些問題提出了建議。

武昌—九江鐵路路基基床病害整治施工技術(shù)——武昌-九江鐵路擴(kuò)能提速工程二標(biāo)段既有線路路基在長期使用過程中出現(xiàn)了路基翻漿冒泥和基床下沉等病害，以該工程為背景，闡述了武昌一九江鐵路路基基床病害的類型，分析了形成基床病害的原因以及病害產(chǎn)生的機(jī)理，在借...

武昌—九江鐵路擴(kuò)能提速工程二標(biāo)段既有線路路基在長期使用過程中出現(xiàn)了路基翻漿冒泥和基床下沉等病害.以該工程為背景,闡述了武昌—九江鐵路路基基床病害的類型,分析了形成基床病害的原因以及病害產(chǎn)生的機(jī)理,在借鑒國內(nèi)外常用的基床病害整治措施基礎(chǔ)上,提出了行之有效的整治措施.

新時(shí)期,鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸中一種非常重要的方式,對于我國社會的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步具有巨大的推動(dòng)性作用。隨著鐵路運(yùn)輸工作的繁雜化及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,鐵路行業(yè)建設(shè)中出現(xiàn)了諸多新型的加固技術(shù)。本研究以斜向水泥土樁法加固既有鐵路路基施工技術(shù)為研究對象,闡述了其結(jié)構(gòu)原理及相對詳細(xì)的施工工藝等,最終提出了該施工技術(shù)應(yīng)注意的問題。

鐵路運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，一旦鐵路路基出現(xiàn)問題，會造成不可估量的損失。斜向水泥土樁法是一種能夠在列車通行的條進(jìn)行路基加固的施工技術(shù)，具有十分顯著的應(yīng)用優(yōu)勢。本文簡要介紹了斜向水泥土樁法的特點(diǎn)和機(jī)理，重點(diǎn)分析了施工及其施工工藝，以期能夠促進(jìn)鐵路路基質(zhì)量的提升。

交底內(nèi)容： 路基水泥土擠密樁施工技術(shù)交底 一、交底說明 本段路基里程為dzk138+798——dzk138+802涵洞，基底采用水泥土擠密樁 處理，樁徑0.4m,樁中心距0.8m梅花形布置,單樁樁長6m、總長2358米、393根。 二、施工工藝流程圖 圖1－1水泥土擠密樁施工流程圖 三、施工步序與方法 （1）成孔 a、樁機(jī)安裝就位后，使其平整穩(wěn)固，然后吊起樁管，對準(zhǔn)樁位，緩緩放下， 使樁管、樁尖、樁錘于同一錘線上，采用柴油錘錘擊沉管成孔。管樁表面在 7m,8m,8.5m,9m處做有進(jìn)尺標(biāo)記，用來控制成孔深度，管樁直徑為40cm。 b、樁尖開始入土?xí)r，先低錘輕擊（或低提重打），待沉入土中1—2m各方 面正常后，再用預(yù)定的速度、落距、錘擊沉管至設(shè)計(jì)深度。 c、夯擊沉管時(shí)，當(dāng)樁的傾斜度超過1.2%，應(yīng)拔管填孔重打，若出現(xiàn)樁孔斜 移，樁靴損壞等情況，應(yīng)及時(shí)回填擠密

路基加固工程是提速工程遇到的一個(gè)新課題，水泥土擠密樁是路基加固的有效方法，本文就京秦提速路基加固水泥土擠密樁實(shí)驗(yàn)段施工的方法進(jìn)行了總結(jié)和探討。

技術(shù)交底書 表號： 單位：山西中南鐵路通道zntj-7標(biāo)項(xiàng)目部三分部編號： 主送單位架子二隊(duì)樁基三班（衛(wèi)英勤）第1頁共3頁 工程名稱dk356+136.4水泥土擠密樁日期 一．施工概況 dk356+136.4涵洞基地處理，采用水泥土擠密樁施工 右dk356+357.84涵洞地基處理，采用水泥土擠密樁施工 二．交底內(nèi)容 1.施工前期準(zhǔn)備 （1）擠密樁施工前，場地應(yīng)平整，清楚地上及地下一切障礙 物后方可施工。 （2）機(jī)械進(jìn)場由測量班方出水泥土攪拌樁基準(zhǔn)點(diǎn)（涵洞中心 軸線與線路中線），根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)及軸線按樁基40cm，樁長 550cm，樁間距100cm，正三角形布置，由施工隊(duì)參照交 底圖紙自行規(guī)范布置。 （3）水泥土攪拌機(jī)進(jìn)場后施工隊(duì)伍應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供水泥土 配合比按一定標(biāo)準(zhǔn)拌合用料，待檢驗(yàn)合格后方可施工。 2.施工步驟 （1）錘擊沉管成孔

結(jié)合具體工程實(shí)例,探討了水泥土擠密樁在路基加固中的作用機(jī)理,詳細(xì)地介紹了水泥土擠密樁的設(shè)計(jì)及施工過程,得出了水泥土擠密樁確實(shí)是一種操作簡便、效果好的路基加固方法的結(jié)論,以推廣水泥土擠密樁的應(yīng)用。

【tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)！ 水泥土擠密樁在地基處理中的應(yīng)用 導(dǎo)讀：實(shí)踐證明，水泥土擠密樁加固地基在矸石土回填地基 的加固中是一種值得推廣的方法。本文將結(jié)合工程實(shí)例介紹 水泥土擠密樁在矸石土回填地基中應(yīng)用的工藝原理、施工技 術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制。 一、工程概況 機(jī)修車間、綜采設(shè)備庫、器材庫聯(lián)建、乳化液磅房及擋墻設(shè) 計(jì)±000標(biāo)高為1053.30m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該建筑物 地基持力層為矸石回填土，該層承載力低，不滿足設(shè)計(jì)要求。 經(jīng)陽泉新宇巖土工程有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)水泥土擠密樁對該 建筑物場地進(jìn)行地基處理。柱錘直徑0.4m，成樁直徑0.5m， 樁間距1.2m×1.2m，樁體強(qiáng)度均為4.5mpa；機(jī)修車間 設(shè)備器材庫聯(lián)室內(nèi)地段采用樁間距1.5m×1.5m，基槽 開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高后，以柱錘沖擴(kuò)擠密成樁，樁