永州至南風(fēng)坳公路紅水嶺大橋施工圖設(shè)計(jì)

一、本課題設(shè)計(jì)研究的目的： 通過(guò)橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)使學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的課程系統(tǒng)的訓(xùn)練，以便掌握橋梁的基本 理論、基本知識(shí)和基本計(jì)算方法； 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)踐，獨(dú)立完成設(shè)計(jì)，不斷提高分析問(wèn)題和 解決問(wèn)題的能力； 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，不斷提高查閱文獻(xiàn)、計(jì)算、繪圖、使用橋梁規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)， 編寫(xiě)技術(shù)文件，運(yùn)用電腦等基本技能，樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，逐步掌握設(shè)計(jì)原則、 設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)步驟；準(zhǔn)守紀(jì)律，遵守校規(guī)、校紀(jì)，嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)，實(shí)事求是，刻苦 鉆研，相互協(xié)作，勇于創(chuàng)新。 二、設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)文獻(xiàn)綜述： 一橋梁的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 20世紀(jì)各種大跨徑橋梁均在國(guó)內(nèi)外的橋梁工程中得以建設(shè)和高速發(fā)展。無(wú) 論是結(jié)構(gòu)型式、施工方法，還是新型材料的應(yīng)用均在不斷地完善和進(jìn)步。從世界 上的典型工程實(shí)例中可見(jiàn)，大跨徑橋梁在世界各地工程建設(shè)中有著重要的地位， 必將有新的發(fā)展前景和開(kāi)拓方向。 按照橋梁主要承重結(jié)

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū) 姓名性別班級(jí) 學(xué)號(hào)專(zhuān)業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 設(shè)計(jì)（論 文）的主要 任務(wù)及需 要闡述的 問(wèn)題 設(shè)計(jì)（論 文）的要求 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系 劉冬濱 0821216道路橋梁工程技術(shù) 男08212 西河大橋施工圖設(shè)計(jì) 結(jié)合工程實(shí)例，進(jìn)行西河大橋施工圖設(shè)計(jì)，注意設(shè)計(jì)的條理 性及完整性 按照畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)書(shū)的相關(guān)要求進(jìn)行，不得抄襲，應(yīng)該 有個(gè)人見(jiàn)解，并且結(jié)合工程實(shí)例。 參考文獻(xiàn)： 設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度及考核安排： 實(shí)習(xí)指導(dǎo) 老師 單位 名稱(chēng) 指導(dǎo)教師辦公電話(huà)家庭電話(huà) 移動(dòng)電話(huà)e-mail 教研室主任： 系（蓋章） 日期：年月日 2011-1-8前：學(xué)生撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告并提交開(kāi)題報(bào)告 2011-1-14前：指導(dǎo)教師進(jìn)行開(kāi)題檢查，審核 2011-3-20前：指導(dǎo)教師進(jìn)行中期檢查（網(wǎng)上查看任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、中期檢查

畢業(yè)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目：西河大橋施工圖設(shè)計(jì)（下部結(jié)構(gòu)） 系部：路橋工程系 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：道路橋梁工程技術(shù) 班級(jí)：08212學(xué)號(hào)：16 姓名：劉冬濱 指導(dǎo)教師：王淑娟 完成時(shí)間：2011年5月14日 1 目錄 前言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1設(shè)計(jì)材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.2設(shè)計(jì)基本計(jì)算數(shù)據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 1.3橋墩尺寸,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2蓋梁的計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 2.1荷載計(jì)算,,,,,,,,,,,,,,

上虞市環(huán)城南路曹娥江大橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、工程背景 上虞市地處我國(guó)最富庶和經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，位于杭甬交通干線(xiàn) 上，是環(huán)繞杭洲灣城市中重要的小城市，起著大中城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村之間的承上啟下 的作用。上虞市城市性質(zhì)定為浙東的交通樞紐之一，杭洲灣南岸重要的濱江工貿(mào)城 市和市域的政治經(jīng)濟(jì)、文化中心。上虞市的城市布局形態(tài)結(jié)構(gòu)可概括為“一軸、二 環(huán)、三片、多組團(tuán)”的模式?！耙惠S”指曹娥江，貫穿整個(gè)城區(qū)，是這個(gè)江濱城市 建設(shè)發(fā)展的主要軸線(xiàn)?！岸h(huán)”指城市內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，它們跨越江面和鐵路，將 上虞市區(qū)的三個(gè)片區(qū)連成整體。外環(huán)路屬城市交通性主干道，位于城區(qū)外圍，由外 環(huán)東路、外環(huán)南路、外環(huán)西路與外環(huán)北路一起組成閉合的環(huán)路，其主要功能是使寧 波、杭洲、溫洲等地區(qū)來(lái)往的過(guò)境車(chē)流繞越城市，并使市區(qū)各片之間以及與本市周 圍城鎮(zhèn)取得快速、方便的聯(lián)系。本工程即為環(huán)城南路上跨越曹娥江的大橋

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名指導(dǎo)教師校外指導(dǎo)教師 系部專(zhuān)業(yè)班級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 一、本選題研究的意義和背景（理論與現(xiàn)實(shí)意義）： 二、本選題研究的基本內(nèi)容(內(nèi)容、結(jié)構(gòu)框架、創(chuàng)新之處以及要突破的難點(diǎn))： 劉冬濱 道路橋梁工程技 術(shù) 路橋工程系 王淑娟 08212 西河大橋施工圖設(shè)計(jì) 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的引進(jìn)，幾乎在所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)造物中都有所應(yīng)用，為了更好的使用 它，我們就必須不斷的實(shí)踐、不斷的研究它，并且簡(jiǎn)支梁橋是造橋?qū)嵺`中使用最廣 泛的，構(gòu)造最簡(jiǎn)單的梁式橋，簡(jiǎn)支梁屬于靜定結(jié)構(gòu)且相鄰橋孔各自單獨(dú)受力，最易 設(shè)計(jì)成各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式構(gòu)件，構(gòu)造尺寸劃一，從而簡(jiǎn)化施工管理工作，并降 低施工費(fèi)用，但是在集中力作用時(shí)，跨中的彎矩值較大，兩的下緣拉力較大，需要 配置較多的預(yù)應(yīng)力鋼筋以提高梁的抗拉強(qiáng)度，這就需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究和完 善。 主梁跨中截面主要尺

佛山市和順至北滘公路主干線(xiàn)（二標(biāo)段）平勝大橋施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)審查報(bào)告 第一章概述 一、工程概況 根據(jù)佛山市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及城市布局特點(diǎn)，城市發(fā)展將以城市為核心，周?chē)?地區(qū)及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)為多組團(tuán)的模式。為強(qiáng)化佛山市與廣州的交通聯(lián)系，加強(qiáng)各區(qū)及組團(tuán)的 聯(lián)系，擬在佛山市建設(shè)佛山市和順至北滘公路主干線(xiàn)，結(jié)合規(guī)劃的佛山快速環(huán)路，將 周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)連接起來(lái)，促進(jìn)佛山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速、全面發(fā)展，加速?gòu)V佛都市圈 的形成。 東平水道平勝大橋工程是該公路主干線(xiàn)上規(guī)模較大、控制二標(biāo)段進(jìn)度的一個(gè)比較 重要的工程項(xiàng)目，主橋起點(diǎn)樁號(hào)為k9+781.88～k10+462.08，總長(zhǎng)680.2m。主橋總體 布置為：39.64+5×40+30+350+30+29.6自錨式鋼—混凝土混合梁懸索橋。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 平勝大橋設(shè)計(jì)為雙向10車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。主橋兩側(cè)各設(shè)2.75m寬人 行

佛山市和順至北滘公路主干線(xiàn)（二標(biāo)段）平勝大橋施工圖設(shè)計(jì)咨詢(xún)審查報(bào)告 第一章概述 一、工程概況 根據(jù)佛山市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及城市布局特點(diǎn)，城市發(fā)展將以城市為核心，周?chē)?地區(qū)及其鄉(xiāng)鎮(zhèn)為多組團(tuán)的模式。為強(qiáng)化佛山市與廣州的交通聯(lián)系，加強(qiáng)各區(qū)及組團(tuán)的 聯(lián)系，擬在佛山市建設(shè)佛山市和順至北滘公路主干線(xiàn)，結(jié)合規(guī)劃的佛山快速環(huán)路，將 周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)連接起來(lái)，促進(jìn)佛山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速、全面發(fā)展，加速?gòu)V佛都市圈 的形成。 東平水道平勝大橋工程是該公路主干線(xiàn)上規(guī)模較大、控制二標(biāo)段進(jìn)度的一個(gè)比較 重要的工程項(xiàng)目，主橋起點(diǎn)樁號(hào)為k9+781.88～k10+462.08，總長(zhǎng)680.2m。主橋總體 布置為：39.64+5×40+30+350+30+29.6自錨式鋼—混凝土混合梁懸索橋。 二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 平勝大橋設(shè)計(jì)為雙向10車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h。主橋兩側(cè)各設(shè)2.75m寬人 行

龍王廟大橋是溫厚高速公路上跨越贛江的一痤特大橋，其主橋結(jié)構(gòu)型式為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)－連續(xù)梁的組合體。本文對(duì)該橋主橋的設(shè)計(jì)概況，設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)、新方法作簡(jiǎn)要介紹。

公路中小橋施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)——該資料為公路中小橋施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)中小橋梁橋跨盡量采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外，其余均采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板。橋梁板梁應(yīng)采用工廠(chǎng)化預(yù)制，因接線(xiàn)道路運(yùn)輸條件受限可采用整體...

第1頁(yè)共9頁(yè) 關(guān)于“黔江區(qū)龍橋溝橋加固改造工程施工圖設(shè)計(jì)文件評(píng)審意見(jiàn)”的執(zhí)行情況 2011年5月20日下午，重慶市公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)協(xié)會(huì)在重慶市公路局三樓會(huì)議室主持召開(kāi)了 黔江區(qū)龍橋溝橋加固改造工程施工圖設(shè)計(jì)文件評(píng)審會(huì)，參加會(huì)議的有重慶市交委、重慶市公路 局、黔江區(qū)交委等單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家。參會(huì)人員審閱了設(shè)計(jì)文件，聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位安徽省 交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院對(duì)設(shè)計(jì)情況的介紹，經(jīng)討論形成了評(píng)審意見(jiàn)（見(jiàn)前頁(yè)）?，F(xiàn)將評(píng)審意見(jiàn)的執(zhí) 行情況闡述如下： 1、按照評(píng)審意見(jiàn)已對(duì)原橋現(xiàn)狀進(jìn)行了補(bǔ)充。 2、按照評(píng)審意見(jiàn)已補(bǔ)充橋梁加固前后的計(jì)算資料。 3、按照評(píng)審意見(jiàn)已補(bǔ)充橋梁所跨河溝的水文情況。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和詢(xún)問(wèn)，該橋建成至今橋孔 從未被洪水淹沒(méi)，故該橋采用加厚拱圈的套拱方案不影響其泄洪能力。 4、按照評(píng)審意見(jiàn)已優(yōu)化橋梁加固層結(jié)構(gòu)的加固方案。 5、按照評(píng)審意見(jiàn)已補(bǔ)充施工期間的安保、環(huán)保措施及要

1 橋梁設(shè)計(jì)說(shuō)明 一橋梁概況 桂梧高速公路賀州連線(xiàn)城市景觀(guān)大道及道石收費(fèi)站為一級(jí)路改造為城市主干 道工程，項(xiàng)目位于賀州市江南片區(qū)，西起賀州道石收費(fèi)站，北至南環(huán)路。道路現(xiàn) 狀為平樂(lè)至鐘山公路（賀州聯(lián)線(xiàn)），路基寬度為25.5米。道路是利用現(xiàn)狀一級(jí)公 路進(jìn)行加寬改造為城市道路，道路中心線(xiàn)與一級(jí)公路中心線(xiàn)一致。 原高速路設(shè)置有一座6-20m的大橋跨越沙田河，大橋上部構(gòu)造采用先簡(jiǎn)支后 連續(xù)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋臺(tái)，雙幅雙柱式橋墩， 交角120°，橋長(zhǎng)125.08m，大橋分獨(dú)立兩幅設(shè)計(jì)，每幅橋面寬度為 0.5m+11.75m+0.5m。舊橋?qū)挾葷M(mǎn)足改造后道路橫斷面要求，因此保留現(xiàn)狀大橋作 為主車(chē)道使用，在現(xiàn)狀大橋兩側(cè)各增加大橋一座，供輔道及人行道使用。 新建的大橋采用6-20m的跨徑，兩幅獨(dú)立結(jié)構(gòu)，每幅橋?qū)?2.25m，交角均為 120°，

蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 -1- xx市坂中大橋改建工程（一期工程） 施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明(橋梁部分) 一、概述 xx市舊坂中大橋位于寧德xx市境內(nèi)，主跨結(jié)構(gòu)4×65米空腹式混凝土雙曲拱， 橋面寬為6.5+2×1.25米，修建于1982年，設(shè)計(jì)荷載為汽-15，掛-80。坂中大橋 東岸連接xx市區(qū)，西岸連接坂中鄉(xiāng)，橫跨富春溪，橋上車(chē)流量大，是連接兩岸的 重要交通要道。隨著交通量迅猛發(fā)展，坂中大橋已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，橋梁 破損嚴(yán)重，舊橋已經(jīng)嚴(yán)重制約如今乃至今后的交通要求。 根據(jù)《坂中大橋改建工程可行性研究報(bào)告》，本項(xiàng)目按城市ii級(jí)主干路技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速取40公里/小時(shí)，采用雙幅、雙向4車(chē)道，橋面總寬32m，單 幅橋面寬度14.5m，兩幅橋凈距3m。擬建大橋中心線(xiàn)選擇在距離舊大橋靠下游一 側(cè)的橋邊緣1.5米處（其中施工期間新舊大橋邊緣

目 1.概述..............................................................................................................................................................................................................1 2.設(shè)計(jì)依據(jù).................................................................................................................................................................................

蓮南路天馬山公園人行天橋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 一、工程概況 根據(jù)龍巖中心城市人行天橋和地下通道規(guī)劃圖布局，此次設(shè)計(jì)蓮南路天 馬山公園人行天橋位于工業(yè)學(xué)校右側(cè)，道路中心樁號(hào)為k0+364.00，同時(shí)該 天橋連接龍祥小區(qū)及蓮南路工業(yè)學(xué)校站道路兩側(cè)的公交車(chē)站，服務(wù)于學(xué)校及 周邊居民，人流量大。 蓮南路天馬山公園人行天橋橋位處道路現(xiàn)狀圖 二、設(shè)計(jì)依據(jù) （1）《中標(biāo)通知書(shū)》（龍巖市城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司）。 （2）橋位處1:500地形圖。 （3）現(xiàn)有相關(guān)道路的設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料。 （4）現(xiàn)狀管線(xiàn)資料。 三、設(shè)計(jì)采用及參考的技術(shù)規(guī)范 （1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01－2003） （2）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtj021-2004） （3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） （4）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63－200

大洞子渡改橋施工圖設(shè)計(jì)報(bào)告 長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司 忠縣石寶鎮(zhèn)大洞子渡改橋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 設(shè)計(jì)說(shuō)明 1概述 1.1任務(wù)依據(jù) (1)《忠縣石寶鎮(zhèn)大洞子渡改橋工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》（長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè) 計(jì)研究有限責(zé)任公司，2013年1月）； (2)《忠縣石寶鎮(zhèn)大洞子渡改橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告》（長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè) 計(jì)研究有限責(zé)任公司，2013年7月）； (3)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358 號(hào)）。(4)與橋梁施工圖設(shè)計(jì)有關(guān)的基本資料或文件；(5)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān) 強(qiáng)制性條文及部頒有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。 1.2工程概況 大洞子渡改橋位于重慶市忠縣石寶鎮(zhèn)，跨越納溪河，兩岸連接石寶鎮(zhèn) 共和、萬(wàn)松兩村。橋址處為原農(nóng)村庫(kù)周交通規(guī)劃的納溪河大洞子渡口。大 洞子渡改橋橋跨布置為6330m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁，橋梁總長(zhǎng)188m， 橋面總

人行天橋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、工程概述 本次設(shè)計(jì)的天橋?yàn)橐蛔缭蕉踔萦e大道，為供左右兩側(cè)收費(fèi)島工作人員穿越迎賓大道之專(zhuān)用通道，基 礎(chǔ)中心線(xiàn)落在迎賓大道兩側(cè)收費(fèi)島的中心線(xiàn)上，梁體位于收費(fèi)天棚的正下方，其具體位置參見(jiàn)天橋總體布置圖。 天橋上部結(jié)構(gòu)為一跨簡(jiǎn)支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁全長(zhǎng)為39.2m，計(jì)算跨徑為37.2m。鋼箱梁外緣梁高1.6m，全 寬3.274m，橋面凈寬3.0m，頂板、腹板厚12mm，底板厚14mm，橫隔板間距2.0m，鋼箱梁跨中向上設(shè)置34cm的 圓弧形預(yù)拱度。梁體分段在工廠(chǎng)制作，現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)接焊縫拼接，拼接時(shí)架設(shè)臨時(shí)支撐。梯道全部采用鋼結(jié)構(gòu)梯道 和平臺(tái)，由于收費(fèi)島空間位置的限制，梯道寬度70cm，坡度3：2，共設(shè)置5段梯道，4個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)采用箱形結(jié) 構(gòu)，平臺(tái)的兩側(cè)壁板直接由梯道壁板延伸而來(lái)，平臺(tái)面板厚10mm，內(nèi)面加勁板采用8mm，其中兩個(gè)平臺(tái)

一、引橋：24.5米，橋面橫向布置為：1.25米（人行道）+3米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道） +0.5米(護(hù)欄)+15主要設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)規(guī)范米(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+0.5米(護(hù)欄)+3米 （非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+1.25米（人行道） ()、設(shè)計(jì)依據(jù)一匝道橋：20米，橋面橫向布置為：2米（人行道）+16米(車(chē)行 道)+2米（人行道） 《設(shè)計(jì)合同》1、(七)、通航要求：設(shè)計(jì)最高通航水位1.92m，通航凈寬60m， 凈高7m。 、《初步設(shè)計(jì)》圖紙2(八)、橋面橫坡：雙向2% 3、初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)(九)、平縱最大縱坡：3% )、設(shè)計(jì)規(guī)范二((十)、高程系統(tǒng)和坐標(biāo)系：高程為黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)系采用嘉 興城市坐標(biāo)系。 cjj37-901.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（） ）《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（cjj77-982.三、橋梁構(gòu)造《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn) 則》3.（cjj11-

高架橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明——本資料為高架橋-施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明，共18頁(yè)?！竟こ瘫尘啊啃熘莞哞F客站是京滬高速鐵路沿線(xiàn)5個(gè)主客站之一，位于徐州市主城區(qū)東部，京福高速以西，城東大道以南，站中心里程樁號(hào)為dk688+660。站區(qū)距離正在規(guī)劃建設(shè)的徐州新區(qū)僅3公里，...

寧波市機(jī)場(chǎng)路南延工程ⅱ標(biāo)段設(shè)計(jì)號(hào)：橋16-200810 1 地面輔道橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、工程概況 機(jī)場(chǎng)路南延工程ⅱ標(biāo)段34省道立交位于機(jī)場(chǎng)路、機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)與34省道交匯處，總體 布局為部分互通式，共設(shè)置1座主線(xiàn)橋（機(jī)場(chǎng)路主線(xiàn)橋）、5座匝道橋（jwn匝道橋、jnw匝 道橋、34wn匝道橋、34nw匝道橋、ws匝道橋）、5座地面橋（f1輔道跨南塘河橋、f2輔道 跨南塘河橋、sw匝道跨南塘河橋、機(jī)場(chǎng)連接線(xiàn)跨東莊河橋、r1人行非機(jī)動(dòng)車(chē)道跨會(huì)計(jì)廟河 橋）和1座下穿通道（sw下穿通道）。 f1、f2輔道橋和sw匝道橋均跨越南塘河，與規(guī)劃河道斜交42度。橋梁全長(zhǎng)80m，孔 跨布置為（10+20+30+20）m，上部結(jié)構(gòu)10m、20m跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土（先張）預(yù)制空心板， 30m跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）預(yù)制小箱梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩 臺(tái)。

根據(jù)福建南平樟湖庫(kù)區(qū)大橋鋼浮箱項(xiàng)目的工程概況,設(shè)計(jì)要求,從整體和局部?jī)煞矫孢M(jìn)行施工圖設(shè)計(jì).整體設(shè)計(jì)方面：?jiǎn)蝹€(gè)浮箱外形尺寸長(zhǎng)9.0m,寬3.0m,高1.5m.局部設(shè)計(jì)方面：?jiǎn)蝹€(gè)浮箱由間距為500mm的12個(gè)橫向框架,5個(gè)縱向框架,2個(gè)水平框架構(gòu)成,在框架交點(diǎn)處設(shè)置25根支柱；沿浮箱9m方向布置兩道隔艙板,形成單箱三室結(jié)構(gòu),每個(gè)艙室頂部布置一個(gè)進(jìn)人孔；浮箱之間接頭上部采用單雙耳插銷(xiāo)連接,下部采用丙丁鉤耦合.施工圖設(shè)計(jì)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,符合工程需要,可為類(lèi)似工程中浮箱設(shè)計(jì)提供參考.

1 說(shuō)明 第四篇、橋梁、涵洞 一、概述 本立交項(xiàng)目主線(xiàn)為g30連霍國(guó)家高速寶雞至天水段，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80km/h，路基寬度24.5m， 雙向4車(chē)道；被交公路為老g310線(xiàn)(元溫公路y629)，為四級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為20km/h，路 基寬度7.0m，雙向2車(chē)道。本項(xiàng)目立交位于天水市麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)街亭村(交叉點(diǎn)位于寶天高速公路 k87+467.5)，與元溫公路(老g310線(xiàn))相接。距離寶天高速公路黨川互通立交23.17km，距離寶天 高速公路麥積山互通立交6.57km。 根據(jù)工可批復(fù)立交方案采用主線(xiàn)上跨的a型單喇叭立交。 立交匝道設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40km/h；單向單車(chē)道匝道路基寬度采用8.5m，長(zhǎng)1.593km；對(duì)向雙 車(chē)道匝道路基寬度采用10.5m，長(zhǎng)0.294km；其中a匝道順接連接線(xiàn)lk0+305處，并于ak0+360處 下穿高速

等截面懸鏈線(xiàn)無(wú)餃拱橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明——本資料為等截面懸鏈線(xiàn)無(wú)餃拱橋施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明，共9頁(yè)?！竟こ谈艣r】半城新區(qū)屬于五組團(tuán)中水坪組團(tuán)（現(xiàn)更名為忠州半城新區(qū)）的重要組成部分，用地濱鄰長(zhǎng)江，隔江與州屏組團(tuán)、蘇家組團(tuán)及獨(dú)珠組團(tuán)相望。本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目...