在冰災搶修特殊條件下的OPGW和ADSS施工工藝

特殊條件下的嵌巖樁設(shè)計——現(xiàn)行的《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(jtj024-85)在弱風化巖層及巖溶地段條件下的嵌巖樁設(shè)計規(guī)定不盡全面或欠合理,在通過對樁基承載性狀的分析后,對規(guī)范有關(guān)嵌巖樁設(shè)計提出了一些不同意見和建議。

根據(jù)雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐，介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。

根據(jù)雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐，介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。

袋裝砂施工技術(shù)在堤防、圍海造地等工程領(lǐng)域被廣泛應用,但都局限于水淺浪小等簡單工況條件,文中結(jié)合長江口深水航道治理二期工程對深水復雜工況條件下袋裝砂施工工藝進行闡述以期對同類工程提供參考。

本文結(jié)合某陸域滑道工程實例，對表層有較厚拋石層、中間有較厚砂層、底部為燕山期花崗巖、砂層和巖基之間還有一軟弱夾層的特殊地質(zhì)，在常規(guī)phc樁試沉樁施工遭遇較大困難的情況下，采取“旋挖引孔后開口樁尖穿透”的施工工藝解決沉樁困難的問題。

新疆g3012高速公路第三標段項目特殊條件下的專項施工方案 1 中國水電建設(shè)集團路橋有限公司新疆g3012高速公路第三標段目經(jīng)理部 特殊條件下的施工方案 一、編制依據(jù) 1、g3012高速公路項目招標文件、補遺（答疑公示）書、工程量清單、設(shè)計圖 紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。 2、國家、交通部、省頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準和規(guī)程。 3、《新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標準化管理手冊》。 4、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力。 5、《中華人民共和國環(huán)境保護法》 6、《新疆自治區(qū)公路建設(shè)標準化管理手冊》（上、下冊） 7、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 8、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（06221）（jtgf10-2006）。 9、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（0431）jtj034-2000。 10、《公路水泥混凝土路面施工技

安鋼集團舞陽礦業(yè)公司東風井在掘進施工過程中,井筒圍巖變化較大,井筒掘進施工至標高+110m水平以下時,斷面巖層呈現(xiàn)為含水砂礫巖(砂巖)且有傾斜,裂隙水異常發(fā)育,涌水量最高時達40m3/h,給施工帶來諸多不利因素。通過采用弱爆破強支護多循環(huán)分段施工方案,分流導水、小立模、短砌護施工,逐層爆破小周期掘進,壁后注漿堵水及和預注漿相結(jié)合的施工方式,取得了良好效果,為立井掘進及井筒支護施工積累了豐富的經(jīng)驗。

通過同三國道上海青浦段樁基施工實踐,闡述了在④-3層黃～灰色粉質(zhì)粘土(俗稱鐵板砂),ps值較大,厚度分布不利的,特殊地質(zhì)條件下,預制樁施工碰到的問題和解決辦法,可為類似工程提供借鑒。

為了適應經(jīng)濟建設(shè)的需要,瀝青路面難免會違背常規(guī)在氣溫低于10℃以及雨天、路面潮濕的特殊情況下組織施工。針對乳化瀝青稀漿封層(簡稱稀漿封層)和改性瀝青同步碎石封層(簡稱碎石封層)進行分析比較,為在特殊氣候條件下的封層設(shè)計與施工提供參考和借鑒。

通過跟管固壁法在高邊坡強風化閃長巖特殊地質(zhì)條件下的成功運用,證明所采取的錨索施工工藝技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工期質(zhì)量得到了保證,為今后同類地質(zhì)條件下的錨索鉆孔施工提供了參考.

通過跟管固壁法在高邊坡強風化閃長巖特殊地質(zhì)條件下的成功運用,證明所采取的錨索施工工藝技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、工期質(zhì)量得到了保證,為今后同類地質(zhì)條件下的錨索鉆孔施工提供了參考。

特殊路基是指修建在不良地質(zhì)現(xiàn)象，特殊地形地質(zhì)情況，某些特殊氣候因素等不利條件下的道路路基。特殊路基有可能因自然平衡條件被打破，或者邊坡過陡，或者地質(zhì)承載力過低，而出現(xiàn)各種各樣的問題，因此，除要按一般路基標準、要求進行設(shè)計外，還要針對特殊問題進行研究，做出處理。

施工電梯作為建筑工程中最常用的垂直運輸設(shè)備,由于各工程情況不一,安裝位置的局限性,對特殊情況下基礎(chǔ)的制作提出了更高的要求,所以解決好基礎(chǔ)的問題直接關(guān)系到施工電梯的安全使用。

tbm掘進機自50年代問世以來,得到了快速發(fā)展,國外每年掘進的隧道,有30%-40%是用tbm完成的.tbm掘進速度高（為常規(guī)鉆爆法的2-3倍）、作業(yè)人員少、勞動強度低、作業(yè)安全、節(jié)約能源、自動化程度高,具有對圍巖擾動小,硐室圍巖穩(wěn)定性好等優(yōu)點越來越廣泛地被國內(nèi)應用于隧洞開挖中,然而在不良地質(zhì)洞段中tbm掘進緩慢.結(jié)合遼寧大伙房輸水隧洞工程,總結(jié)在特殊地質(zhì)條件下的超前地質(zhì)預報方法及圍巖處理措施.

在煤礦生產(chǎn)中,安全責任重于一切。技術(shù)人員確定工程施工方案時,往往選擇傳統(tǒng)的安全可靠的施工工藝,很少創(chuàng)新既安全可靠又經(jīng)濟高效的施工方法,尤其是一些條件復雜、永久服務的特殊巷道。在內(nèi)蒙古開灤投資公司云飛礦業(yè)有限責任公司,施工礦井中央水倉時,打破傳統(tǒng)支護觀念,采用了新的施工工藝,取得了很好的效果。

敘述高溫、高壓、低溫、低壓及腐蝕性介質(zhì)、易堵塞介質(zhì)等特殊工藝條件下,導壓管設(shè)計、施工的方式及應注意事項。

電梯基礎(chǔ)設(shè)置在車庫頂板上的加固設(shè)計 摘要：結(jié)合實際工程，介紹施工電梯設(shè)置在車庫頂板上時，對支承 施工電梯車庫頂板的加固方案，荷載計算及支撐體系的結(jié)構(gòu)驗算，最 后證實此方案是可行的。 關(guān)鍵詞：電梯基礎(chǔ)，施工電梯，加固，車庫頂板 近年來，隨著城市用地日趨緊張，城市小區(qū)住宅已演變?yōu)楦邔蛹?地下車庫的形式，許多樓座都是位于車庫內(nèi)部位置。施工組織按照先 下后上的原則，地下結(jié)構(gòu)先施工完畢。在主樓施工二次結(jié)構(gòu)及內(nèi)裝飾 裝修階段時，必不可少的需要施工電梯運送施工人員及工程材料。施 工電梯廠商要求電梯基礎(chǔ)設(shè)置在地基上，這些樓座的電梯基礎(chǔ)也就落 在了車庫頂板上。由于施工電梯自重、動荷載等較大，車庫頂板不能 單獨承受這部分荷載，這就需要對車庫頂板做加固處理。本文結(jié)合實 際工程談談電梯基礎(chǔ)設(shè)置在車庫頂板上的加固處理應用。 一、工程概況 天津卓越大廈公寓住宅項目工程共2個單體工程，地

山西華潤鴻福煤業(yè)公司8號煤層位于發(fā)育穩(wěn)定的l1灰?guī)r之下,煤層傾角達到16~25°,工作面回采巷道位于向斜構(gòu)造一翼,沿煤層走向布置。將原設(shè)計的矩形巷道在高度、寬度不變的前提下變更為側(cè)梯形斷面,既降低了掘進支護成本,增加了工程煤量,又保留了l1灰?guī)r頂板,穩(wěn)固安全,起到了事半功倍的效果。

班級14建筑設(shè)計時間2015周次13.2 復習提問不同地區(qū)的住宅要求是否會一樣？ 學習情境學習情境五不同地區(qū)和特殊條件下的住宅設(shè)計 學習任務5.1嚴寒和寒冷地區(qū)的住宅設(shè)計5.2炎熱地區(qū)的住宅設(shè)計課時2 學習目標 1.了解我國氣候區(qū)域劃分及不同氣候區(qū)域的氣候特征；了解嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑的設(shè)計原則；了解 節(jié)能型住宅。 2.掌握嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑規(guī)劃布局中應考慮的事項。 3.掌握建筑體型系數(shù)的概念及體型系數(shù)的控制途徑。 4.了解炎熱地區(qū)住宅的室外環(huán)境特點、影響炎熱地區(qū)住宅室內(nèi)環(huán)境的因素； 6.掌握炎熱地區(qū)住宅的平面設(shè)計與建筑處理。了解改善炎熱地區(qū)的住宅外部環(huán)境的途徑。 主要內(nèi)容（重點難點）教學設(shè)計與組織 【重點】 嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑規(guī)劃布局中應 考慮的事項。炎熱地區(qū)住宅的室內(nèi)外環(huán)境特 點炎熱地區(qū)住宅的平面設(shè)計與建筑處理，建 筑體型系數(shù)的概念及體

綜采作為一項先進的采煤技術(shù),在采煤業(yè)廣泛推廣。較以往傳統(tǒng)的采煤方式而言,機械化程度大為提高,節(jié)約了大量的人力物力,提高了采煤效率降低了采煤風險,但是由于地質(zhì)情況的不同,在進行綜采作業(yè)時應采用不同的方式,本文就幾種不同的特殊地質(zhì)條件下的綜采技術(shù)進行了分析。

fidic調(diào)價公式的本質(zhì)是通過調(diào)節(jié)支付條款將價格變化這一風險因素在業(yè)主和承包商之間按照約定的比例進行分擔,即承包商在項目建設(shè)過程中因價格波動風險所帶來成本增加而可能遭受損失時業(yè)主額外的彌補;如果并未發(fā)生風險事實,業(yè)主就因可能簽訂比較低的價格合同獲益。結(jié)合fidic的一般性調(diào)價公式的及原理,介紹塔吉克斯坦三號公路應用特殊的調(diào)價公式應用和應對方式。

fidic調(diào)價公式的本質(zhì)是通過調(diào)節(jié)支付條款將價格變化這一風險因素在業(yè)主和承包商之間按照約定的比例進行分擔,即承包商在項目建設(shè)過程中因價格波動風險所帶來成本增加而可能遭受損失時業(yè)主額外的彌補;如果并未發(fā)生風險事實,業(yè)主就因可能簽訂比較低的價格合同獲益。結(jié)合fidic的一般性調(diào)價公式的及原理,介紹塔吉克斯坦三號公路應用特殊的調(diào)價公式應用和應對方式。