振動(dòng)法與靜壓法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比中的應(yīng)用

武吉高速公路cp2標(biāo) 底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì) 騰達(dá)建設(shè)股份有限公司 武吉高速公路cp2標(biāo)中心試驗(yàn)室 2006年10月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 武吉高速公路路面招標(biāo)文件 武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，武吉高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）3

東常高速公路基層施工一項(xiàng)目經(jīng)理部 底基層4%水泥穩(wěn)定碎石 混合料配合比設(shè)計(jì) 承包單位：新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項(xiàng)目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 東常高速公路路面招標(biāo)文件 東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求，東常高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。

結(jié)合福寧、京福、泉三等高速公路的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)過程中涉及的原材料試驗(yàn)、水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)及其注意事項(xiàng)加以探討,可為公路工程施工提供參考。

路面基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì) 工程名稱： 施工單位： 一.設(shè)計(jì)依據(jù) （1）《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge51-2009） （2）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） （3）設(shè)計(jì)圖紙。 二.技術(shù)指標(biāo) 1.按一級(jí)公路兼城市快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2.連接線基層是18cm厚，水泥含量5.0%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，壓實(shí) 度指標(biāo)按98%控制，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度要求3.5mpa。 3.水泥要求32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間3小時(shí)以上且終凝時(shí)間較 長（宜在6小時(shí)以上）。 基層水泥穩(wěn)定類集料級(jí)配范圍表 篩孔 （mm）31.5199.54.752.360.6 通過 率%100.068-8638-5822-4216-288-15 三．設(shè)計(jì)步驟 1.礦料級(jí)配的確定 （1）水泥是路路通水泥有限公司

水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)(h).

基層水泥穩(wěn)定碎石 混合料 配 合 比 設(shè) 計(jì) 1 2005年11月 2 1設(shè)計(jì)依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用3號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.360.60.075 通過百分率（%）10090~

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fiveprioriti

景婺黃（常）高速公路bp2標(biāo) 基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì) 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 道路與機(jī)場工程系 2005年11月 1 1設(shè)計(jì)依據(jù) 景婺黃（常）高速公路路面招標(biāo)文件 景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“景婺黃（常）高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.0mpa。 2.2混合料級(jí)配 根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）要求，高速公路路面基 層水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配采用3號(hào)級(jí)配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍 篩孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.3

主要從室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)和施工配合比設(shè)計(jì)兩個(gè)方面論述了水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì),闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層混合料配合比設(shè)計(jì)的任務(wù),從而確定一個(gè)經(jīng)濟(jì)、合理、可靠的最優(yōu)配合比,以提高基層的質(zhì)量。

依托某市一條干線公路,在中心試驗(yàn)室出具的水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比的基礎(chǔ)上,優(yōu)化設(shè)計(jì),在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,對(duì)粉塵含量、個(gè)別篩孔通過率、最佳含水量、水泥劑量等方面進(jìn)行了控制。實(shí)踐證明,優(yōu)化設(shè)計(jì)所得到的一系列指標(biāo)均取得了良好的應(yīng)用效果:裂縫出現(xiàn)頻率較低、施工均勻性較好、離析現(xiàn)象較少等。

為提高半剛性基層的抗疲勞破壞能力和抗裂能力,根據(jù)抗裂能力最佳、強(qiáng)度滿足要求的原則,采用振動(dòng)法進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配及配比的優(yōu)化,并對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,現(xiàn)場經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)的水泥穩(wěn)定碎石混合料強(qiáng)度、抗裂特性與室內(nèi)振動(dòng)成型的混合料特性更趨一致,用振動(dòng)法優(yōu)化的級(jí)配配比可顯著提高半剛性基層的抗裂能力。

文中用靜壓法和振動(dòng)法兩種成型方式,對(duì)同一級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行對(duì)比,旨在得出何種成型方式更能模擬現(xiàn)場施工。通過分析兩種方法所成型試件的物理性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并以工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明,以振動(dòng)法確定的最佳含水量、最大干密度來控制現(xiàn)場施工參數(shù)更為合理。

結(jié)合在忻保高速公路中水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工,介紹了基于振動(dòng)成型設(shè)計(jì)方法的水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及應(yīng)用效果,為該項(xiàng)技術(shù)在高速公路半剛性材料使用方面提供了借鑒。

根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層在車輛荷載作用時(shí)的受力狀態(tài),采用不同水泥劑量和級(jí)配的混合料分別在室內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)度和劈裂疲勞試驗(yàn)。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果表明:中值級(jí)配、水泥劑量僅為2.5%的混合料的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度已滿足規(guī)范的要求,故可以適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥用量標(biāo)準(zhǔn)。劈裂疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明:具有較高水泥劑量的水泥穩(wěn)定碎石混合料的力學(xué)敏感性較低,也就是說,在相同的結(jié)構(gòu)條件下,其抗超載、超限的能力較好?；谂哑谠囼?yàn)結(jié)果,采用回歸方法得到具有較高判定系數(shù)的水泥穩(wěn)定碎石混合料疲勞方程,最小判定系數(shù)為0.8483,回歸參數(shù)值均處于波動(dòng)范圍7~28之內(nèi)。

分析了影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要因素,闡述了水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程及施工現(xiàn)場質(zhì)量的控制方法,并論述了水泥穩(wěn)定碎石基層主要病害產(chǎn)生的原因及防治措施。

文章結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石混合料施工存在的問題進(jìn)行了分析,并提出了解決方法,對(duì)類似工程的施工有參考作用.

水泥穩(wěn)定碎石混合料 配合比設(shè)計(jì)步驟 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝2 1原材料試驗(yàn) 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗(yàn)，包括：細(xì)度、 標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性及膠砂強(qiáng)度，其中初終凝時(shí)間應(yīng)作為水泥 穩(wěn)定碎石層用水泥的主要控制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此 水泥試驗(yàn)室及水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目有：顆粒分析（級(jí)配）、碎 石的壓碎值、集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆 粒的含量試驗(yàn)，規(guī)范中沒有要求，可根據(jù)具體工程項(xiàng)目的補(bǔ)充規(guī)定進(jìn)行。另 外，規(guī)范中對(duì)單粒級(jí)集料含泥量（<0.075mm顆粒含量）雖未做要求，但通過該 項(xiàng)試驗(yàn)可以確定按一定比例合成后的混合料礦料中<0.075mm顆粒的含量是否超 標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn)

5%水泥穩(wěn)定土施工小結(jié) 頁腳內(nèi)容1 1原材料試驗(yàn) 1.1水泥 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥應(yīng)進(jìn)行常規(guī)的物理力學(xué)性能試驗(yàn)，包括：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn) 稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性及膠砂強(qiáng)度，其中初終凝時(shí)間應(yīng)作為水泥穩(wěn)定碎石層用 水泥的主要控制指標(biāo)，由于其受環(huán)境條件的影響較為明顯，因此水泥試驗(yàn)室及水泥標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)箱的溫濕度一定要嚴(yán)格控制。 1.2集料 用于水泥穩(wěn)定碎石層的集料應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目有：顆粒分析（級(jí)配）、碎石的 壓碎值、集料中0.5mm以下顆粒的液限及塑性指數(shù)等。碎石中細(xì)長扁平顆粒的含量試 驗(yàn)，規(guī)范中沒有要求，可根據(jù)具體工程項(xiàng)目的補(bǔ)充規(guī)定進(jìn)行。另外，規(guī)范中對(duì)單粒級(jí)集 料含泥量（<0.075mm顆粒含量）雖未做要求，但通過該項(xiàng)試驗(yàn)可以確定按一定比例合 成后的混合料礦料中<0.075mm顆粒的含量是否超標(biāo)。 2水泥穩(wěn)定碎石混合料試驗(yàn) 2.1級(jí)配組成設(shè)計(jì) 根據(jù)各種規(guī)格集料的顆

水泥108 2-4碎石325 1-3碎石434 0-5碎石542 石屑867 水141 5%水泥穩(wěn)定碎石層配合比（kg/m3） c20 水：175kg水泥：343kg砂：621kg石子：1261kg 配合比為：0.51:1:1.81:3.68 c25 水：175kg水泥：398kg砂：566kg石子：1261kg 配合比為：0.44:1:1.42:3.17 c30 水：175kg水泥：461kg砂：512kg石子：1252kg 配合比為：0.38:1:1.11:2.72

水泥穩(wěn)定碎石混合料的結(jié)構(gòu)和性能與成型方法密切相關(guān)。通過分析擊實(shí)方式對(duì)混合料級(jí)配和結(jié)構(gòu)的影響,對(duì)同一級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石混合料分別按振動(dòng)法和靜壓法進(jìn)行了試驗(yàn),對(duì)比分析了兩種方法成型試件的物理性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。結(jié)果表明,振動(dòng)法成型的混合料物理性能和結(jié)構(gòu)性能明顯優(yōu)于靜壓法成型的混合料。以工程實(shí)例對(duì)試驗(yàn)研究進(jìn)行了驗(yàn)證,振動(dòng)法更適合水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì),以該方法確定的最佳含水量、最大干密度來控制現(xiàn)場施工質(zhì)量更為合理。

我國公路部門室內(nèi)常用的確定水泥穩(wěn)定碎石最佳含水量及最大干密度的方法是重型擊實(shí)法,相應(yīng)測(cè)定其技術(shù)指標(biāo)的試件成型方式是靜壓法。重型擊實(shí)方法是在室內(nèi)通過施加沖擊荷載對(duì)被壓材料進(jìn)行壓實(shí),靜壓法成型試件的方法與靜力壓路機(jī)滾壓機(jī)理相同。隨著重型振動(dòng)碾壓工藝在道路基層施工中的

水泥穩(wěn)定碎石混合料的設(shè)計(jì)與選材 (3)