中國(guó)航空工業(yè)制造工程研究所

中國(guó)航空工業(yè)制造工程研究所在航空CIMS工程中榮立集體功

南京機(jī)電液壓工程研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南京中心)是由原中國(guó)航空工業(yè)第六0九研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)609所)整體與金城集團(tuán)航空業(yè)務(wù)部分組成,是我國(guó)航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)基地,是航空機(jī)電液壓專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)單位。南京中心電液伺服閥專(zhuān)業(yè)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)

項(xiàng)目概況\r\n中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中航工業(yè)”）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，員工約40萬(wàn)人。2009年7月8日，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布世界500強(qiáng)企業(yè)最新排名。中航工業(yè)首次申報(bào)并成功入選，排名第426位。

項(xiàng)目概況中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)\"中航工業(yè)\")是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè),是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu),由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司下轄近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司,員工約40萬(wàn)人。2009年7月8日,美國(guó)《財(cái)富》雜志公布世界500強(qiáng)企業(yè)最新排名,中航工業(yè)首次申報(bào)并成功人選,排名第426位。中航工業(yè)擁有由中國(guó)航空研究院和33個(gè)科研院所組成的高水平科研體系;擁有一大批院士和國(guó)家級(jí)專(zhuān)家;

項(xiàng)目概況\r\n福建省電力有限公司是2000年6月26日正式組建的國(guó)家電力公司全資子公司，國(guó)有特大型電力企業(yè)。福建電力除了包括本身的17個(gè)部門(mén)，還包括直屬單位33個(gè)、二級(jí)單位8個(gè)、視同直屬的合資聯(lián)營(yíng)單位18個(gè)，正式員工約2．3萬(wàn)人；有多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)238個(gè)；與全省61個(gè)躉售縣（市、區(qū)）的供電企業(yè)簽訂代管協(xié)議，實(shí)現(xiàn)代管60個(gè)。

項(xiàng)目概況福建省電力有限公司是2000年6月26日正式組建的國(guó)家電力公司全資子公司,國(guó)有特大型電力企業(yè)。福建電力除了包括本身的17個(gè)部門(mén),還包括直屬單位33個(gè)、二級(jí)單位8個(gè)、視同直屬的合資聯(lián)營(yíng)單位18個(gè),正式員工約2.3萬(wàn)人;有多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)238個(gè);與全省61個(gè)躉售縣(市、區(qū))的供電企業(yè)簽訂代管協(xié)議,實(shí)現(xiàn)代管60個(gè)。福建電力的機(jī)構(gòu)龐大,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜?？偣九c各個(gè)電業(yè)局

中國(guó)航空工業(yè)技術(shù)裝備工程協(xié)會(huì)第三屆會(huì)員大會(huì)及理事會(huì)于2010年8月25日在北京召開(kāi)，來(lái)自國(guó)防科工局的李成偉處長(zhǎng)、徐春榮調(diào)研員、中航工業(yè)科技與信息化部郝建偉特級(jí)經(jīng)理、協(xié)會(huì)第二屆、第三屆理事會(huì)新老理事及57家會(huì)員單位的85名代表出席了本次大會(huì)。

用戶概況：\r\n中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中航工業(yè)”）是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司下轄近二百家子公司（分公司）、有二十多家上市公司，員工約四十萬(wàn)人。2009年7月8日，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布的世界500強(qiáng)企業(yè)中，最新排名第426位。

隨著航空產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)入業(yè)務(wù)協(xié)同階段,并逐步向動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟的方向邁進(jìn),\"主承包商、供應(yīng)商、客戶\"之間相互銜接的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式,更需要規(guī)范多企業(yè)間的信息資源共享,這勢(shì)必成為后續(xù)應(yīng)關(guān)注的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。

一、引言1999年8月30日,第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議通過(guò)了《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《招標(biāo)投標(biāo)法》),招標(biāo)投標(biāo)這一采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制正式以法律的形式確定了下來(lái)。從此,這一新興的采購(gòu)制度伴隨了中國(guó)航空工業(yè)近20年的能力建

2003年2月 第5卷第2期 中國(guó)工程科學(xué) engineeringscience feb.2003 vol15no12 徐匡迪院長(zhǎng)視察中航一集團(tuán)北京航空制造工程研究所 中國(guó)工程院院長(zhǎng)徐匡迪院士應(yīng)中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的邀請(qǐng),近日視察了該集團(tuán)下屬的北京航 空制造工程研究所(即六二五所)。陪同視察的有中國(guó)工程院副院長(zhǎng)杜祥琬院士、秘書(shū)長(zhǎng)常平和副秘書(shū)長(zhǎng) 白玉良。中航一集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钣袩崆闅g迎徐匡迪一行,衷心感謝徐匡迪院長(zhǎng)對(duì)中航一集團(tuán)的關(guān) 心。楊育中介紹說(shuō):“這個(gè)所是我們的制造工程研究所,技術(shù)實(shí)力很強(qiáng),請(qǐng)徐院長(zhǎng)親自看一看?！?徐匡迪一行參觀了北京航空制造工程研究所建所45周年成果展,考察了該所的復(fù)合材料構(gòu)件加工廠 房、柔性制造系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)中心、數(shù)控機(jī)床加工及裝配廠房、高能束流加工技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及旋 壓機(jī)床、輪胎成型機(jī)、制藥設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

2007年12月8日，中國(guó)航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院獲首家國(guó)家工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)新聞發(fā)布會(huì)在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。該院憑自身實(shí)力和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)獲得了中國(guó)第一家國(guó)家工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)。國(guó)家建設(shè)部王早生副司長(zhǎng)、國(guó)防科工委計(jì)劃司鮑廣卿副司長(zhǎng)、北京勘察設(shè)計(jì)與測(cè)繪管理辦公室丁秀云主任以及中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)、北京勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)和航空工業(yè)集團(tuán)公司等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)祝賀。

新品動(dòng)態(tài) 國(guó)產(chǎn)波音7372800型主輪胎 將躍上藍(lán)天 曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院最近研發(fā)成功波音 7372800型飛機(jī)主起落架配套用輪胎。該輪胎規(guī) 格為h44.5×16.522128pr(無(wú)內(nèi)胎),額定速度 每小時(shí)362km,額定負(fù)荷20280kg,額定內(nèi)壓 1476kpa,充氣外直徑1105～1130mm,充氣斷面 寬399～419mm,產(chǎn)品重量≤94.5kg。該規(guī)格輪 胎經(jīng)試驗(yàn)和檢測(cè),各項(xiàng)性能均符合ctso2c62d、 gb974521995等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,已向中國(guó)民用 航空總局(caac)適航管理部門(mén)申請(qǐng)適航取證, 不日將躍上藍(lán)天。 改革開(kāi)放以來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,我 國(guó)的民用航空業(yè)也取得了迅猛的發(fā)展。據(jù)民用航 空部門(mén)公布的數(shù)據(jù),2004年旅客運(yùn)輸量達(dá)到1.21 億人次,在歷史上首次突破1億大關(guān),全

北京航空制造工程研究所(中航一集團(tuán)第六二五所)成立于1957年7月。1980年代末期，該所遵照“軍轉(zhuǎn)民”方針，逐步轉(zhuǎn)向“軍民結(jié)合，軍品與民品共同發(fā)展”的模式。而這樣一個(gè)“聽(tīng)招呼”的轉(zhuǎn)換，卻使沉寂30多年的北京航空制造工程研究所在“軍轉(zhuǎn)民”的大潮下一躍而起：不僅在科研成果方面取得了驚人的成績(jī)，僅“九

攪拌摩擦焊技術(shù)由于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),為我國(guó)制造業(yè)帶來(lái)革命性的影響。作為中國(guó)地區(qū)攪拌摩擦焊技術(shù)的推廣中心——北京賽福斯特技術(shù)有限公司近年來(lái)在攪拌摩擦焊技術(shù)的研發(fā)和推廣中取得了重大的進(jìn)展,

2010年上海世博會(huì)中國(guó)航空館面積4880m2,是集異形鋼框架、不規(guī)則單層網(wǎng)殼、膜下二次結(jié)構(gòu)為一體的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體系。設(shè)計(jì)針對(duì)整體結(jié)構(gòu)模型、主體結(jié)構(gòu)模型、獨(dú)立膜下二次結(jié)構(gòu)模型、獨(dú)立等候大廳單層網(wǎng)殼模型進(jìn)行靜力、穩(wěn)定性能等方面的對(duì)比分析。分析結(jié)果表明,工程膜下二次結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相互影響很大,應(yīng)進(jìn)行整體結(jié)構(gòu)共同工作分析,并依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

NIST制造工程研究所的計(jì)量工作

清華大學(xué)音響制造工程研究所

綠色制造的內(nèi)涵涉及到產(chǎn)品的整個(gè)生命周期,從綠色原材料、綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色包裝和使用,到綠色回收與處理等。電子制造企業(yè)要實(shí)現(xiàn)綠色制造,必須貫徹全生命周期的理念。段廣洪認(rèn)為,我國(guó)的電子制造企業(yè)應(yīng)該從三個(gè)方面開(kāi)展工作:

目前vr技術(shù)已經(jīng)能夠非常逼真地對(duì)設(shè)計(jì)的空間效果進(jìn)行表達(dá),但諸如vr、mr、ar技術(shù)與其他行業(yè)之間的壁壘尚未打破,建筑師對(duì)于vr技術(shù)的應(yīng)用尚處于探索階段?；诖?《建筑技藝》雜志采訪了中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航院）的建筑師,通過(guò)他們對(duì)vr及相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),探討vr在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方式和前景。

目前vr技術(shù)已經(jīng)能夠非常逼真地對(duì)設(shè)計(jì)的空間效果進(jìn)行表達(dá),但諸如vr、mr、ar技術(shù)與其他行業(yè)之間的壁壘尚未打破,建筑師對(duì)于vr技術(shù)的應(yīng)用尚處于探索階段?；诖?《建筑技藝》雜志采訪了中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航院)的建筑師,通過(guò)他們對(duì)vr及相關(guān)技術(shù)的研究和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),探討vr在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方式和前景。at:你們是何時(shí)嘗試將vr應(yīng)用于建筑設(shè)計(jì)當(dāng)中的?當(dāng)時(shí)是否有可供參考的技術(shù)范例?

制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),其加工技術(shù)的先進(jìn)性與否都對(duì)制造業(yè)的發(fā)展乃至國(guó)家的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)具有重要的影響。本文主要是對(duì)當(dāng)前航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的現(xiàn)狀和所存在的問(wèn)題進(jìn)行了研究,并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的技術(shù)整改策略,以期為航空工業(yè)機(jī)械加工技術(shù)的改進(jìn)提供技術(shù)支持和理論參考。