中交集團(tuán)港珠澳大橋島隧工程施工方案

港珠澳大橋（島隧）工程由橋梁、隧道、人工島相連而成，用于連接兩岸三地的香港、澳門與珠海。其中東西人工島

港珠澳大橋工程沉管隧道由33個(gè)管節(jié)連接而成，其中29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管長180m，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管重達(dá)7．4萬噸，最大沉放水深44m；另外4個(gè)連接兩個(gè)人工島的沉管長112．5m，寬37．95m、高11．4m；底板、頂板、側(cè)墻厚度均為1．5m；中隔墻厚0．8m。沉管在工廠預(yù)制完成后（見本刊十期“港珠澳大橋島隧工程——沉管預(yù)制”），

港珠澳大橋工程沉管隧道由33個(gè)管節(jié)連接而成，其中29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管長180m，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)沉管重達(dá)7．4萬噸，最大沉放水深44m；另外4個(gè)連接兩個(gè)人工島的沉管長112．5m，寬37．95m、高11．4m；底板、頂板、側(cè)墻厚度均為1．5m；中隔墻厚0．8m。沉管在工廠預(yù)制完成后（見本刊十期“港珠澳大橋島隧工程——沉管預(yù)制”），

編號：xmjb-2013-33 日期：2013-10-31 港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目 簡報(bào) 中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部 港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目簡報(bào) 第33期 目錄 要聞信息 01廣東省委常委、常務(wù)副省長徐少華視察港珠澳大橋島隧項(xiàng)目???????1 02廣東省副省長劉志庚一行視察港珠澳大橋島隧工程西人工島???????2 03港珠澳大橋島隧工程e5管節(jié)安裝工效創(chuàng)新高?????????????3 04大連市副市長張亞東一行來島隧項(xiàng)目考察調(diào)研?????????????4 05廣東省黨校海洋經(jīng)濟(jì)調(diào)研組到島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部考察??????????5 06香港青年專業(yè)人士考察團(tuán)來沉管預(yù)制廠參觀調(diào)研????????????6 07港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制質(zhì)量總結(jié)會在桂山沉管預(yù)制廠召開????7

編號：xmjb-2013-33 日期：2013-10-31 港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目 簡報(bào) 中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部 港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目簡報(bào) 第33期 目錄 要聞信息 01廣東省委常委、常務(wù)副省長徐少華視察港珠澳大橋島隧項(xiàng)目???????1 02廣東省副省長劉志庚一行視察港珠澳大橋島隧工程西人工島???????2 03港珠澳大橋島隧工程e5管節(jié)安裝工效創(chuàng)新高?????????????3 04大連市副市長張亞東一行來島隧項(xiàng)目考察調(diào)研?????????????4 05廣東省黨校海洋經(jīng)濟(jì)調(diào)研組到島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部考察??????????5 06香港青年專業(yè)人士考察團(tuán)來沉管預(yù)制廠參觀調(diào)研????????????6 07港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制質(zhì)量總結(jié)會在桂山沉管預(yù)制廠召開????7

2010年12月21日,港珠澳大橋?qū)Ｘ?zé)小組第三次會議在珠海市召開。港珠澳大橋管理局局長朱永靈和中國交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)合體代表中交股份總裁劉起濤簽署了港珠澳大橋島隧工程設(shè)計(jì)施工總承包合同。

1月4日,備受矚目的港珠澳大橋島隧工程動工儀式在廣州航道局耙吸船\"廣州號\"上舉行。隨著島隧工程動工宣布,\"廣州號\"汽笛久久鳴響,兩個(gè)耙臂緩緩放下,島隧工程正式開始施工。港珠澳大橋島隧工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的部分。要在軟弱地基

結(jié)合港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目的資料管理現(xiàn)狀，闡述在設(shè)計(jì)施工總承包建設(shè)模式下資料管理的重要性，對國內(nèi)資料管理中存在的問題進(jìn)行剖析，提出進(jìn)一步完善資料管理的措施。

根據(jù)港珠澳大橋島隧工程人工島護(hù)壁鋼圓筒直徑大、高度高、壁厚薄、體積龐大但徑向剛度差的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合生產(chǎn)場地條件,確定了鋼圓筒上、下分成兩段,單段筒體采用垂直分塊法分成六片板單元在車間制造,再到外場吊裝合攏的總體工藝方案,并分析了制作工藝難點(diǎn)及對策措施。詳細(xì)介紹了鋼圓筒板單元制作,外場拼裝焊接,上下段對接合攏,寬榫槽制作安裝和轉(zhuǎn)運(yùn)裝船工藝,對今后類似超大直徑鋼圓筒的制作具有較高的借鑒意義。

6月4日，圭亞那共和國公共基礎(chǔ)設(shè)施部部長大衛(wèi)·帕特森，哥斯達(dá)黎加共和國公共工程和交通部部長卡洛斯·比利亞爾塔·比列加斯，黑山共和國交通與海運(yùn)事業(yè)部部長伊萬·布拉約維奇，加蓬共和國基礎(chǔ)設(shè)施、公共工程及國土整治部副部長讓·菲利普等四國政要到中國交建港珠澳大橋島隧工程參觀交流。

6月4日，圭亞那共和國公共基礎(chǔ)設(shè)施部部長大衛(wèi)·帕特森，哥斯達(dá)黎加共和國公共工程和交通部部長卡洛斯·比利亞爾塔·比列加斯，黑山共和國交通與海運(yùn)事業(yè)部部長伊萬·布拉約維奇，加蓬共和國基礎(chǔ)設(shè)施、公共工程及國土整治部副部長讓·菲利普等四國政要到中國交建港珠澳大橋島隧工程參觀交流。

港珠澳大橋島隧工程首節(jié)（e1）沉管與西人工島暗埋段實(shí)現(xiàn)＂深海之吻＂后,項(xiàng)目部與天津港灣工程研究院進(jìn)行了e1管節(jié)沉降位移變形監(jiān)測工作,隨時(shí)觀察e1管節(jié)沉降位移和變形情況。此外,e2管節(jié)頂部二次舾裝工作也于昨日啟動。

歷時(shí)16個(gè)月的精心準(zhǔn)備,港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管日前正式開始預(yù)制。港珠澳大橋海底隧道總長5664m,采用沉管方式建設(shè),共有33節(jié)沉管,每個(gè)沉管由8個(gè)管節(jié)組成。每個(gè)管節(jié)長22.5m,寬37.95m,高11.4m,管壁最厚達(dá)1.5m,重逾9000t,采用兩孔一管廊截面形式,

編號：xmjb-2016-59 日期：2016-01-31 港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目 簡報(bào) 中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部 港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目簡報(bào) 第59期 目錄 要聞信息 01中國交建總裁陳奮健到島隧項(xiàng)目檢查工作現(xiàn)場辦公,,,,,,,,1 02中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目2016年度工作會議召開,,,,,,,,,2 03匯聚中交之智助力攻克e33和最終接頭施工,,,,,,,,,,,,,,4 04港珠澳大橋島隧工程直線段沉管預(yù)制任務(wù)圓滿完成,,,,,,,6 05港珠澳大橋沉管隧道基礎(chǔ)塊石拋填施工全部完成,,,,,,,,,,,,8 06港珠澳大橋西人工島敞開段施工圓滿收官,,,,,,,,,,,,,,,9 07“津平1”整平船樁腿修復(fù)進(jìn)入齒條修補(bǔ)攻堅(jiān)戰(zhàn)階段,,,,,

港珠澳大橋主體工程的島隧工程作為香港、澳門和珠海50多公里連接線的一部分于2010年底開工,近6km長的沉管隧道是世界上目前已建和在建工程中最長的混凝土沉管隧道,為了將來30萬t油輪滿載通航,隧道最大埋深達(dá)到海底約40m深;連接線橋梁和隧道的轉(zhuǎn)換通過2個(gè)海中人工島來實(shí)現(xiàn)。如果考慮本工程相對差的地質(zhì)條件、隧道斷面大跨度、惡劣的海上施工條件以及在軟弱地層上填海造成的2個(gè)人工島與隧道的復(fù)雜過渡段等,港珠澳大橋可以被看作世界上最具挑戰(zhàn)性的工程之一。該論文將介紹港珠澳大橋的基本背景情況和島隧工程的建設(shè)意義,關(guān)注其中的重點(diǎn)和難點(diǎn)——島隧工程整體設(shè)計(jì)方面的技術(shù)難點(diǎn),包括:隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、隧道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、隧道管節(jié)的浮運(yùn)沉放、隧道機(jī)電安裝/安全、耐久性等。

1月4日,備受矚目的港珠澳大橋島隧工程動工儀式在廣州航道局耙吸船＂廣州號＂上舉行。隨著島隧工程動工宣布,＂廣州號＂汽笛久久鳴響,兩個(gè)耙臂緩緩放下,島隧工程正式開始施工。港珠澳大橋島隧工程是港珠澳大橋主體工程技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的部分。

歷時(shí)16個(gè)月的精心準(zhǔn)備,港珠澳大橋島隧工程首節(jié)沉管日前正式開始預(yù)制。港珠澳大橋海底隧道總長5664m,采用沉管方式建設(shè),共有33節(jié)沉管,每個(gè)沉管由8個(gè)管節(jié)組成。每個(gè)管節(jié)長22.5m,寬37.95m,高11.4m,管壁最厚達(dá)1.5m,重逾9000t,采用兩孔一管廊截面形式,最大水

港珠澳大橋島隧工程首節(jié)(e1)沉管與西人工島暗埋段實(shí)現(xiàn)\"深海之吻\"后,項(xiàng)目部與天津港灣工程研究院進(jìn)行了e1管節(jié)沉降位移變形監(jiān)測工作,隨時(shí)觀察e1管節(jié)沉降位移和變形情況。此外,e2管節(jié)頂部二次舾裝工作也于昨日啟動。

港珠澳大橋薄層環(huán)氧抗滑層 施工方案 重慶東吳道路工程有限公司 2018年8月 2 目錄 1.工程概況......................................................................................3 2.工作安排....................................................................................3 2.1現(xiàn)場情況及應(yīng)對措施.........................................................3 .2.2施工組織...........................................................................

近日，一航局一公司參建港珠澳大楊珠澳口岸人工島項(xiàng)目的相關(guān)施工人員，參加了由王芽江口中華白海豚國家級自然保護(hù)區(qū)管理委員會組織的“中華白海豚保護(hù)”培訓(xùn)班并獲得證書。

1月18日,中國建筑業(yè)協(xié)會公布了2010年度中國建設(shè)工程魯班獎(境外工程)入選工程,公司申報(bào)的印度尼西亞蘇拉馬都大橋榜上有名。這是公司連續(xù)第二年獲評魯班獎(境外工程)。該獎的獲得,是對公司境外項(xiàng)目工程質(zhì)量的肯定,有利于樹立企業(yè)良好的品牌形象,提升公司在國際市場的綜合競爭實(shí)力。

后張法預(yù)應(yīng)力施工在港珠澳大橋海底沉管隧道中的運(yùn)用有其獨(dú)特的一面,隧道沉管采用半剛性體系設(shè)計(jì),管節(jié)預(yù)應(yīng)力施工完成后既能保證節(jié)段接頭一定范圍的張開量,又要適應(yīng)海床不均勻沉降。整個(gè)沉管隧道中,預(yù)應(yīng)力扮演著非常重要的角色,設(shè)計(jì)理念與施工工藝也和以往預(yù)應(yīng)力施工有非常大的區(qū)別,主要介紹港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中后張法無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝的運(yùn)用。