中粒子熱裂炭黑在載重輪胎鋼絲掛膠配方中的應(yīng)用

研究白炭黑在全鋼載重子午線輪胎胎肩墊膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,在全鋼載重子午線輪胎胎肩墊膠中加入適量白炭黑,可以改善膠料的加工性能,提高硫化膠的抗撕裂性能和彈性,降低動(dòng)態(tài)生熱,提高成品輪胎的速度和耐久性能,有效解決了胎冠脫層和肩空的質(zhì)量問(wèn)題。

試驗(yàn)研究在全鋼載重子午線輪胎胎肩墊膠中采用白炭黑來(lái)改善胎肩脫層現(xiàn)象。結(jié)果表明,在胎肩墊膠配方中使用白炭黑部分替代炭黑,同時(shí)加入硅烷偶聯(lián)劑,可以提高硫化膠的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和彈性,降低硫化膠動(dòng)態(tài)生熱和壓縮生熱,提高輪胎耐久性能,改善輪胎胎肩脫層現(xiàn)象。

試驗(yàn)研究雙相炭黑crx2125在全鋼載重子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,在胎面膠中以雙相炭黑crx2125等量替代炭黑n134,膠料物理性能基本保持不變,生熱和滾動(dòng)阻力降低,耐磨性能下降;成品輪胎耐久性能提高,胎冠生熱降低,生產(chǎn)成本略微增大,輪胎燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高。

對(duì)全鋼輕型載重子午線輪胎胎面膠配方進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明,采用炭黑n234替代炭黑n115,并對(duì)胎面膠配方進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,膠料擠出溫度降低,擠出速度提高,擠出性能明顯改善,硫化膠生熱降低,成品輪胎耐久性能和高速性能提高。

以預(yù)分散炭黑/天然橡膠母膠和一段混煉膠的排膠溫度、填充因數(shù)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為因子,采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法研究炭黑預(yù)分散混煉工藝在全鋼載重子午線輪胎胎面膠生產(chǎn)中的應(yīng)用。結(jié)果表明,與常規(guī)混煉工藝相比,采用炭黑預(yù)分散混煉工藝膠料的炭黑分散性提高,物理性能和耐老化性能改善,成品輪胎的耐久性能和高速性能提高,退賠率下降。

本發(fā)明鋼絲簾線掛膠的耐熱性可保持在一定的水平上,且其初期粘合性和耐熱老化粘合性均優(yōu)異。簾線掛膠的配合成分有(a)橡膠、(b)有機(jī)酸鈷和(c)氫氧化鈷。(b)成分和(c)成分合計(jì)的總鈷元素含量為0.02～0.4重量份;(b)成分的配合量能滿足如下條件:在(b)成分中除去鈷元素含量余下的有機(jī)酸剩余基量(重量份)與形成(b)成分的有機(jī)酸的酸值的乘積為20～230。

試驗(yàn)研究白炭黑分散劑hst在全鋼載重子午線輪胎中的應(yīng)用,并與白炭黑分散劑st進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,在白炭黑填充膠中加入白炭黑分散劑hst,可以明顯改善白炭黑的分散性,提高膠料的加工性能,對(duì)硫化膠的物理性能無(wú)不良影響,可提高胎面膠的抗?jié)窕阅?對(duì)成品輪胎的強(qiáng)度和耐久性能無(wú)影響;其應(yīng)用效果與白炭黑分散劑st基本相當(dāng)。

對(duì)ｚｅｏｓｉｌ１７５沉淀法白炭黑代替進(jìn)口白炭黑在全鋼載重子午線輪胎中的應(yīng)用進(jìn)行了試驗(yàn)。結(jié)果表明：青島ｚｅｏｓｉｌ１７５白炭黑各項(xiàng)化學(xué)指標(biāo)和膠料物理性能指標(biāo)均滿足全鋼載重子午線輪胎的技術(shù)要求，在煉膠，擠出和壓延工序中性能穩(wěn)定，能夠滿足全鋼載重子午線輪胎的生產(chǎn)工藝要求。

輪胎鋼絲粘合膠

由風(fēng)神輪胎股份有限公司申請(qǐng)的專利（公開(kāi)號(hào)cn105462009a,公開(kāi)日期2016-04-06）＂一種輪胎鋼絲圈包膠＂,涉及的輪胎鋼絲圈包膠配方為：天然橡膠（nr）20-80,丁苯橡膠（sbr）20-80,軟質(zhì)炭黑80-100,白炭黑5-10,間苯二酚給予體1-3,甲基給予體2-5,酚醛類增粘樹(shù)脂5-10,硫黃4-8,促進(jìn)劑1-2,其中nr/sbr質(zhì)量比為1/4-4/1。該配方膠料具有定伸應(yīng)力和硬度大,與鋼絲粘合性能和加工性能好等特點(diǎn),應(yīng)用于全鋼子午線輪胎鋼絲圈部位,不僅可以改善加工粘性,還可提高胎圈耐久性能。

對(duì)比研究同一牌號(hào)、不同廠家的炭黑對(duì)半鋼子午線輪胎胎面膠性能的影響.結(jié)果表明,隨著炭黑篩余物的減少,膠料的拉斷伸長(zhǎng)率等拉伸性能得到不同程度的提升,耐磨性能提高,壓縮生熱降低,使成品輪胎的耐磨性能得到提升,行駛里程延長(zhǎng).

輪胎鋼絲帶束簾線隔離層膠料的配方優(yōu)化ｐｈ．ｃｏｃｈｅｔ等著張文剛摘譯李憲權(quán)校１、引言近來(lái)，許多輪胎公司在集中力量研制低滾動(dòng)阻力輪胎。有各種可能的方案，其中在胎面膠中使用沉淀白炭黑可認(rèn)為已獲得成功。白炭黑經(jīng)配方調(diào)整后確實(shí)是一種低滯后性填料。在輪胎的其他...

研究新型xmt炭黑在全鋼載重汽車(chē)子午線輪胎胎側(cè)膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,在全鋼載重汽車(chē)子午線輪胎胎側(cè)膠中采用xmt炭黑部分替代炭黑n375,膠料的加工安全性能、硫化特性、擠出工藝性能和物理性能可以達(dá)到要求,具有綜合成本優(yōu)勢(shì)。

研究沉淀法白炭黑zc-120mp在低滾動(dòng)阻力全鋼載重子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明,白炭黑zc-120mp具有較大的粒徑和較高的結(jié)構(gòu),替代常用白炭黑用于全鋼子午線輪胎胎面基部膠中補(bǔ)強(qiáng)效果良好,膠料的加工性能和彈性好、生熱低,成品輪胎的滾動(dòng)阻力降低、耐久性能提高。

研究特種氣相法白炭黑sidistarr300在全鋼載重子午線輪胎胎側(cè)膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明:在全鋼載重子午線輪胎胎側(cè)膠中加入白炭黑r300,可以改善硫化膠的物理性能和耐疲勞性能;當(dāng)白炭黑r300用量為3份時(shí),硫化膠的綜合物理性能較好,老化后耐疲勞性能提高;成品輪胎的耐久性能達(dá)到正常生產(chǎn)輪胎水平。

對(duì)比研究炭黑n134與n234在全鋼載重子午線輪胎胎面膠中的應(yīng)用。結(jié)果表明：與炭黑n234膠料相比,炭黑n134膠料的硫化速度快,物理性能尤其是耐磨性能明顯改善,抗?jié)窕阅苈圆?滾動(dòng)阻力相當(dāng)。炭黑n134適用于全鋼載重子午線輪胎胎面膠。

研究濕法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷在全鋼子午線輪胎鋼絲帶束層膠中的應(yīng)用效果,并與干法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,與干法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷相比,采用濕法工藝生產(chǎn)的癸酸鈷可提高nr硫化膠的h抽出力,經(jīng)熱空氣老化和鹽水老化后硫化膠的h抽出力下降率較小,其它物理性能基本相當(dāng)。

為了滿足生產(chǎn)需要和提高鋼絲圈質(zhì)量,采用s7-300可編程控制器及變頻技術(shù)對(duì)工程輪胎鋼絲圈生產(chǎn)線原來(lái)的牽引和儲(chǔ)繞部分、纏繞部分電氣控制系統(tǒng)及牽引電機(jī)和纏繞電機(jī)可控硅直流調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行改造。改造后系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,功能較完善,操作靈活,極大地改善了維護(hù)狀況及鋼絲圈質(zhì)量。

一、炭黑實(shí)驗(yàn)部分1.改性n234工藝(1)填料品種:n234炭黑。(2)改性儀器:實(shí)驗(yàn)室高速分散機(jī)shearmaster、研磨機(jī)cgs。(3)改性工藝:n234使用a型分散機(jī),rpm=9794,改性劑spe占填料9%,分散時(shí)間20min。2.改性炭黑的性能對(duì)比筆者對(duì)n234炭黑改性前的性能,如比表面積、結(jié)構(gòu)性及用標(biāo)準(zhǔn)配方制成膠料后,分析其硫變性能、門(mén)尼焦燒性能,再對(duì)改進(jìn)后的炭黑進(jìn)行相同性能的分析,分析數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。由表1可以看出,n234炭黑改性后比表面積及結(jié)

對(duì)全鋼載重子午線輪胎胎肩墊膠配方進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)果表明,通過(guò)減少炭黑用量,加入白炭黑和硅烷偶聯(lián)劑,不使用增粘樹(shù)脂,試驗(yàn)?zāi)z料的定伸應(yīng)力提高,對(duì)降低膠料的動(dòng)態(tài)和壓縮生熱有良好作用;配方中使用抗硫化返原劑perkalink900,可明顯提高膠料抗熱降解性能;采用試驗(yàn)?zāi)z料試制的成品輪胎耐久性能較好。

由于海雙申請(qǐng)的專利(公開(kāi)號(hào)cn106346352a,公開(kāi)日期2017-01-25)"一種制備高性能鋼丸的輪胎鋼絲自動(dòng)除膠機(jī)",涉及的制備高性能鋼丸的輪胎鋼絲自動(dòng)除膠機(jī)由機(jī)架、風(fēng)機(jī)、提升機(jī)、料倉(cāng)、輪胎鋼絲輥和控制系統(tǒng)組成。機(jī)架上設(shè)有輪胎鋼絲輥卷,附著橡膠的輪胎鋼絲從輪胎鋼絲輥卷上散開(kāi)并從料倉(cāng)的一端進(jìn)入,貫穿裝

研究羧基改性溶聚丁苯橡膠(ssbr)、丁腈橡膠(nbr)和高性能橡膠助劑nanoprene在抗?jié)窕喬ヌッ婺z中的應(yīng)用。結(jié)果表明:在胎面膠配方中,以ssbr等量替代esbr,膠料的門(mén)尼焦燒時(shí)間和t90延長(zhǎng),硫化膠的300%定伸應(yīng)力和撕裂強(qiáng)度增大,濕抓著性提高,壓縮生熱降低,耐磨性能變化不大;加入20份nanoprene,膠料的門(mén)尼焦燒時(shí)間和t90延長(zhǎng),硫化膠的300%定伸應(yīng)力增大,濕抓著性提高,壓縮生熱降低,耐磨性能下降;加入5份nbr,膠料的硫化特性、硫化膠的物理性能和壓縮生熱變化不大,濕抓著性提高,耐磨性能下降。