再熱器集箱連接管彎頭開裂原因分析及處理措施

通過宏觀檢查、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法,對(duì)某電廠超超臨界鍋爐高溫再熱器進(jìn)口集箱t23鋼管焊接接頭的泄漏原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于t23鋼管硬度偏高,加之焊接裝配拘束應(yīng)力較大,使得集箱t23鋼管接頭在管座角焊縫處萌生裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展最終引起蒸汽泄漏。

卡車鋁散熱器發(fā)生水管開裂漏水現(xiàn)象,經(jīng)分析為熱疲勞性質(zhì)的開裂;引起疲勞的原因主要是散熱器工作中結(jié)構(gòu)各部位的熱膨脹的相互制約引發(fā)的不均勻性的結(jié)果。

本文針對(duì)四氯化鈦生產(chǎn)過程中的介質(zhì)特點(diǎn),分析了奧氏體不銹鋼在氯化物介質(zhì)中產(chǎn)生開裂的原因,探討了腐蝕發(fā)生的條件、機(jī)理和特征,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)處理經(jīng)驗(yàn)提出了工程上可相應(yīng)采取的防護(hù)措施。

銅管彎頭開裂的失效分析 鄒龍江,王國陽,高路斯 (大連理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,遼寧大連116023) 圖2掃描電鏡下斷面形貌。a:斷面全貌(bar=500lm);b:裂紋擴(kuò)展形貌(bar=50lm); c:裂紋源區(qū)放大后形貌(bar=15lm)。 某制冷公司壓縮機(jī)熱交換用<22銅管彎頭,使 用10個(gè)月后出現(xiàn)開裂并發(fā)生氟利昂噴射泄露。該 銅管彎頭為c10800無氧脫磷銅,其加工工藝為:熱 擠壓管坯)))冷拔)))彎頭成型機(jī)壓彎)))再結(jié)晶 退火。彎頭通過焊接連接兩直管,管內(nèi)工作介質(zhì)為 氟利昂r22,流動(dòng)速度較高,溫度范圍-30e~- 40e。在管路上距彎頭015mm處設(shè)有固定支座,在 管路上每115m~210m也設(shè)有固定支座。使用中壓 縮機(jī)工作對(duì)銅管產(chǎn)生一定的振動(dòng)。為配

對(duì)發(fā)生裂紋的中變氣管線45°彎頭進(jìn)行宏觀觀察、滲透檢測(cè)、硬度測(cè)試和金相觀察,分析了工作環(huán)境、條件和開裂原因,提出了防止此類不銹鋼部件開裂的措施。

一架飛機(jī)在地面試車時(shí)發(fā)生起火,檢查發(fā)現(xiàn)是軟油箱連接管漏油所致。本文采用視頻顯微鏡對(duì)軟油箱連接管宏觀失效特征進(jìn)行檢查,采用掃描電子顯微鏡對(duì)開裂處斷口進(jìn)行微觀形貌觀察,結(jié)合硬度測(cè)試,對(duì)軟油箱連接管開裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明,軟油箱連接管的開裂為疲勞開裂,開裂的主要原因是連接管無夾布、緊固鋼絲和膠層之間粘結(jié)不良,使得連接管的疲勞抗力下降所致。連接管內(nèi)外表面的鼓泡也是由于膠層層間粘結(jié)不良使得燃油在間隙處積累所致。

對(duì)hg-670-13.7-ym9型鍋爐再熱出口主安全門導(dǎo)汽管彎頭頻繁發(fā)生漏泄原因進(jìn)行了分析,指出了因溫差過大而產(chǎn)生熱應(yīng)力是導(dǎo)致再熱出口主安全門導(dǎo)汽管彎頭頻繁發(fā)生漏泄的主要原因,改進(jìn)后,再熱出口主安全門導(dǎo)汽管彎頭頻繁發(fā)生漏泄的現(xiàn)象基本消除。

鋼制焊接管彎頭的系數(shù)展開法

通過分析蒸汽管道溫度套管開裂的原因,提出了可靠的處理措施,以期為類似隱患部位提供檢查和處理方案。

3寸管彎頭

采用宏觀分析、力學(xué)分析、化學(xué)分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡等方法對(duì)多次出現(xiàn)裂紋的再熱器出口聯(lián)箱管接頭(材質(zhì)為12cr1mov)進(jìn)行失效分析,結(jié)果表明,再熱器聯(lián)箱管接頭裂紋屬于再熱裂紋,應(yīng)力過大是造成泄漏的主要誘因。

盾構(gòu)隧道管片開裂原因分析及應(yīng)對(duì)措施——廣州地鐵3號(hào)線北延某標(biāo)段盾構(gòu)施工中，多次出現(xiàn)管片碎裂情況，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，碎裂類型可分為管片崩角、崩邊破損，短邊通長破損和螺栓孔位置破損三類。根據(jù)管片破損類型，分析其形成原因。主要有操作人員操作不當(dāng)和掘進(jìn)參數(shù)...

對(duì)含裂紋高壓短管做了裂紋斷口分析、裂紋表面金相和掃描電鏡分析、裂紋內(nèi)及表面能譜分析和沖擊試驗(yàn)。試驗(yàn)分析表明,該管失效原因是材料質(zhì)量不符合要求,材料本身存在制造缺陷,促成了使用中疲勞裂紋的產(chǎn)生,管材中過量的碳與介質(zhì)中氫結(jié)合產(chǎn)生的氫腐蝕加劇了裂紋的擴(kuò)展。

分析了不銹鋼壓力表管接頭焊縫開裂的原因,認(rèn)為此種開裂具有應(yīng)力腐蝕開裂,沿晶斷裂特征。

某鋼筋混凝土基礎(chǔ)工程開裂嚴(yán)重,經(jīng)檢測(cè)分析原因后,針對(duì)不同情況,分別采用了新型恒壓化學(xué)灌漿、表面涂刷高效改性生化劑、充填3種方法并介紹進(jìn)行裂縫處理施工方法和工藝。

對(duì)某熱力管網(wǎng)使用5年后開裂破損的316l不銹鋼波紋管進(jìn)行了宏觀形貌、金相組織、斷口形貌及腐蝕產(chǎn)物的分析同時(shí)分析了波紋管開裂的原因.結(jié)果表明,波紋管開裂屬應(yīng)力腐蝕;造成應(yīng)力腐蝕的介質(zhì)是波紋管所處環(huán)境中(井室水中)的氯化物;應(yīng)力來自波紋管的工作應(yīng)力和加工應(yīng)力.并提出了相應(yīng)的防范措施.

失效分析 紫銅管開裂原因分析 譚瑩　吳敬艷　陳明 (廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局化礦金檢測(cè)中心　廣州510075) 摘　要　采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀對(duì)冰箱用紫銅管滲漏失效進(jìn)行了分析。結(jié)果表明, 紫銅管滲漏系腐蝕引發(fā)裂紋所致,而涂在銅管表面的油膠中的氯離子是引起紫銅管應(yīng)力腐蝕開裂 的主要因素。 主題詞　紫銅管　油膠　應(yīng)力腐蝕開裂 crackinganalysisofpurecoppertube tanying　wujinye　chenmin (guangzhouentry2exitinspection&quarantinebureau) abstract　thecrackedpurecoppertubewasanalyzedbythemetallograph

Q235B熱軋鋼帶冷彎開裂原因分析及措施

對(duì)鋼帶發(fā)生的冷彎開裂試樣進(jìn)行了大量理化檢測(cè)、組織分析。結(jié)果表明:材料冷彎開裂的主要原因是由于鋼水非金屬夾雜物含量偏高,次要原因是鑄坯在熱軋生產(chǎn)加熱過程中表皮氧化嚴(yán)重,皮下氣泡外露,軋制拉長使鋼材表面產(chǎn)生裂紋源。當(dāng)然,次要原因的根源還在于鋼水氣體含量高導(dǎo)致鑄坯存在皮下氣泡。而在這些非金屬夾雜物中,又以c類(硅酸鹽)和d類(環(huán)狀氧化物)夾雜為最多和等級(jí)最高。基于上述原因,對(duì)q235b板坯成分和生產(chǎn)工藝進(jìn)行了認(rèn)真研究和改進(jìn),在鋼水不經(jīng)lf爐精煉的條件下解決了鋼帶冷彎開裂的問題,從而大幅降低了板帶生產(chǎn)成本。

介紹了冷鐓鋼開裂的原因及質(zhì)量改進(jìn)措施,旨在降低冷鐓鋼改判率,提高冷鐓鋼使用性能,減少質(zhì)量異議的產(chǎn)生。

本文將對(duì)比燃?xì)夤軓濐^在建設(shè)工程領(lǐng)域中的不同類型、材料、安裝方式以及優(yōu)缺點(diǎn)，并詳細(xì)說明其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。

本文通過酸洗檢驗(yàn),金相顯微鏡觀察,掃描電鏡等分析手段,研究發(fā)現(xiàn)空調(diào)用連接管在穿管后擴(kuò)口試驗(yàn)時(shí),擴(kuò)口橫截面上產(chǎn)生開裂的原因是:水平連鑄工序加料過程中,加入的一些含水、含油等廢料造成整爐銅液純凈度不達(dá)標(biāo)以及可能與中間包耐火材料脫落等有關(guān)系,在鑄造過程中跟隨銅液流入到鑄坯內(nèi)部,當(dāng)管坯在進(jìn)行擴(kuò)口試驗(yàn)時(shí),夾渣處成為應(yīng)力集中點(diǎn),而疏松孔壁由于受力,產(chǎn)生開裂。