中鐵電氣化局簽訂白俄羅斯日奧鐵路電氣化改造項(xiàng)目合同

2011年6月30日,對(duì)于中國(guó)電氣化鐵路的發(fā)展是一個(gè)具有里程碑意義的日子,這一天京滬高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)通。作為京滬高鐵牽引供電系統(tǒng)的承建方,中鐵電氣化局通過(guò)一系列科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,將京滬高鐵成功打造為引領(lǐng)世界的民族品牌,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵電氣化的歷史性飛躍。京滬高鐵是我國(guó)高鐵技術(shù)的集大成者,代表著我國(guó)電氣化鐵路的最高成就。而中鐵電氣化局通過(guò)在京滬高鐵建設(shè)中的成功實(shí)踐,全面掌握了高速電氣化鐵路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)體系、系統(tǒng)集成

日前，從中國(guó)中鐵電氣化局傳來(lái)消息，京津城際鐵路電氣化工程武清牽引變電所正式受電啟動(dòng)，標(biāo)志著為京津城際鐵路提供動(dòng)力的鐵路電氣化工程完工，開(kāi)始向全線(xiàn)接觸網(wǎng)送電，工程將進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段。接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)的平直度最大誤差僅為0.05毫米，遠(yuǎn)小于誤差標(biāo)準(zhǔn)值0．1毫米，完全達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)、高精度的施工技術(shù)要求，為高精度、高質(zhì)量建成京津城際軌道交通奠定了基礎(chǔ)。京津城際鐵路是我國(guó)首條時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，也是即將建設(shè)的京滬高速客專(zhuān)的試驗(yàn)段，全長(zhǎng)約117公里。中國(guó)中鐵電氣化局作為我國(guó)首家鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)牽引供電系統(tǒng)集成商，承擔(dān)該工程牽引供電系統(tǒng)集成重任，在設(shè)計(jì)、科研、設(shè)備選型與采購(gòu)、施工、調(diào)試試驗(yàn)等領(lǐng)域進(jìn)行了全面組織管理。

10月10日，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局承建的包滿(mǎn)鐵路電氣化工程施工全面展開(kāi)。

近日，在包滿(mǎn)鐵路白云鄂博南站至朝魯圖區(qū)間28桿處，中鐵電氣化局承建的包滿(mǎn)鐵路電氣化工程“接觸網(wǎng)第一桿”成功樹(shù)立，包滿(mǎn)鐵路電氣化工程施工全面展開(kāi)。包滿(mǎn)鐵路是“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，由包頭至白云鄂博（既有線(xiàn)）、白云鄂博至八音花、八音花至滿(mǎn)都拉口岸三段鐵路組成。經(jīng)朝魯圖、百靈廟、額很烏蘇、小布蓋齊至八音花站，

日前，中國(guó)鐵路工程總公司所屬中鐵電氣化局承建的包神鐵路沙沙圪臺(tái)車(chē)站及東烏聯(lián)絡(luò)線(xiàn)電氣化工程率先通過(guò)驗(yàn)收送電開(kāi)通。包神鐵路北起京包、包蘭線(xiàn)萬(wàn)水泉站，向南經(jīng)鄂爾多斯至陜西神木縣大柳塔鎮(zhèn)，正線(xiàn)全長(zhǎng)172公里，是神府東勝煤炭外運(yùn)的北線(xiàn)通道。

本刊訊近年來(lái)，中鐵電氣化局集團(tuán)工會(huì)投資104萬(wàn)元在所屬單位機(jī)關(guān)和重點(diǎn)工程項(xiàng)目部建成“職工書(shū)屋”100個(gè)，書(shū)屋面積2536平方米，圖書(shū)總量19．58萬(wàn)冊(cè)，電腦217臺(tái)，初步形成了閱讀條件比較完備、覆蓋廣泛的員工讀書(shū)設(shè)施體系。

附件1：增補(bǔ)合格物資供應(yīng)商名錄 序 號(hào) 供應(yīng)商名稱(chēng) 序 號(hào) 供應(yīng)商名稱(chēng) 華北地區(qū)（249家）：北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古 1北京愛(ài)日爾科技發(fā)展有限公司126中消安（北京）消防工程有限公司 2北京北開(kāi)電氣股份有限公司127安平縣全壯五金絲網(wǎng)制品有限公司 3北京北信豐元鐵路電子設(shè)備有限公司128保定長(zhǎng)瑞管業(yè)有限公司 4北京碧水源通物資有限公司129保定華森電力設(shè)備制造有限公司 5北京玻鋼院復(fù)合材料有限公司130保定華通交通設(shè)施有限公司 6北京誠(chéng)邦通科貿(mào)有限公司131保定市建通電器制造有限公司 7北京誠(chéng)思源建材有限公司132保定眺山軌枕廠(chǎng) 8北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司133保定中億電氣材料制造有限公司 9北京東福來(lái)電梯設(shè)備有限公司134滄州金駿莊基管業(yè)有限公司 10北京佛羅倫薩散熱器有限公司135滄州瑞馳電氣化鐵路器材有限

近日，由中國(guó)中鐵電氣化局電氣化公司承建的津秦沈鐵路天津至山海關(guān)段（北京鐵路局管內(nèi)）電氣化工程開(kāi)通并投入運(yùn)營(yíng)。津秦沈電氣化鐵路始于京山線(xiàn)天津站東咽喉，自2005年5月份開(kāi)工以來(lái)，為確保施工期間的鐵路暢通，電氣化公司項(xiàng)目部先后制定了干部盯崗、“封鎖點(diǎn)”的點(diǎn)前點(diǎn)后“雙會(huì)”制度、安全獎(jiǎng)懲等41項(xiàng)安全管理辦法，在兩年多的施工中，項(xiàng)目部安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)零事故。

6近日,廣西南寧至防城港鐵路南寧至欽州段電氣化改造工程正式開(kāi)工,標(biāo)志廣西沿海鐵路電氣化改造進(jìn)入沖刺階段。這段鐵路電氣化改造竣工后,廣西沿海鐵路將全面實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)輸,進(jìn)一步釋放鐵路運(yùn)能。南防鐵路是廣西北部港口連接西南、中南地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。2018年以來(lái),通過(guò)南防鐵路的貨物列車(chē)達(dá)3423趟,其中往北部灣各大港口方向的列車(chē)達(dá)1561趟。由于南寧至欽州段仍然使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,平均時(shí)速約44km,造成運(yùn)輸能力缺口每天在2列以上,嚴(yán)重制約了運(yùn)輸

m,內(nèi)錨固段采用純水泥漿膠結(jié),水泥為普通硅酸鹽 4215r,28d強(qiáng)度大于40mpa。 (8)錨索框架設(shè)計(jì)　采用c25現(xiàn)澆混凝土,矩形 截面,尺寸為016m×015m,鋼筋為a20,箍筋a12。 31112　施工流程 鉆孔→錨索制作→注漿→錨索框架→張拉。 預(yù)應(yīng)力錨索框架把破碎松散巖體錨固在地層深 部穩(wěn)固的巖體上,施加預(yù)應(yīng)力后,軟弱巖體被擠壓, 巖層間的正壓力和摩阻力大大提高,進(jìn)而增大了抗 滑力,阻止開(kāi)裂松散巖體位移,從而加固了邊坡,使 坡體趨于穩(wěn)定。通過(guò)錨索孔的高壓注漿,漿液能充 填坡體內(nèi)裂隙和空隙,提高了坡體內(nèi)破碎巖體的強(qiáng) 度,增強(qiáng)了坡體的整體穩(wěn)定性。 312　設(shè)置抗滑樁、抗滑擋墻 用抗滑樁支擋下滑體的重量,將樁埋入穩(wěn)定滑 坡面以下,依靠樁與樁圍相互嵌制作用抵抗滑坡推 力,使滑坡得以穩(wěn)定。并在洞口處設(shè)置漿砌片

2010年10月31日,達(dá)(州)萬(wàn)(州)鐵路電氣化改造工程全面竣工,并開(kāi)始按照新的列車(chē)運(yùn)行圖運(yùn)營(yíng)。投入運(yùn)行的列車(chē)由原先的2對(duì)增至12對(duì),列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速提升到80km至100km。

中鐵電氣化局——鑄就戰(zhàn)略新格局

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本刊訊日前,中鐵電氣化局集團(tuán)各級(jí)黨政工組織把"兩節(jié)"送溫暖活動(dòng)作為堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀(guān)和積極構(gòu)建和諧企業(yè)的重要工作以及落實(shí)"三幫"、"三不讓"承諾工作的實(shí)踐活動(dòng)來(lái)抓,開(kāi)展了以"扶貧濟(jì)困解難事、溫暖和諧進(jìn)萬(wàn)家"為主題的送溫暖慰問(wèn)活動(dòng)。

日前，中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)公司中標(biāo)東北東部鐵路新建前陽(yáng)至莊河段牽引供電工程，中標(biāo)總造價(jià)為3．29億元。該工程是由西安電化公司負(fù)責(zé)投標(biāo)。前陽(yáng)至莊河鐵路是規(guī)劃建設(shè)的東北東部鐵路通道重要組成部分，該工程位于遼東半島西部、黃海之濱，線(xiàn)路總體呈西南一東北走向，

結(jié)合京津冀一體化區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng),對(duì)既有津薊鐵路電氣化改造進(jìn)行不同速度目標(biāo)值的分析研究,并對(duì)不同速度目標(biāo)值的工程內(nèi)容進(jìn)行闡述,運(yùn)用對(duì)比分析法,得出既有津薊鐵路電化改造的提速方案。針對(duì)資本金的時(shí)間價(jià)值及社會(huì)區(qū)域效用進(jìn)行分析,從而確定提速工程的必要性。

近日,中鐵電氣化局集團(tuán)公司三屆一次職代會(huì)在北京召開(kāi)。中國(guó)中鐵工程總公司工會(huì)主席姚桂清出席會(huì)議并講話(huà)。集團(tuán)公司總經(jīng)理劉志遠(yuǎn)、黨委書(shū)記王其增和工會(huì)主席蔣玉林分別代表行政方、黨委（監(jiān)督方）和工會(huì)方在2008年度《集體合同》上簽字。

在非電氣化鐵路進(jìn)行電氣化改造施工中,主要難題之一就是鐵路上跨橋梁凈空不足,導(dǎo)致接觸網(wǎng)安全距離不夠,需將原有橋梁拆除重建。在電氣化改造引起的上跨橋梁改建施工中,將拆除重建方案改為既有橋頂升方案,并進(jìn)行了分析和檢算,較好地解決了電氣化改造中橋梁凈空不足的難題。

電氣化項(xiàng)目的大幅度開(kāi)展和柴油牽引系統(tǒng)向電氣化轉(zhuǎn)變都說(shuō)明了電力牽引鐵路系統(tǒng)正在迅速發(fā)展。

《中鐵電氣化局集團(tuán)工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)》 文件目錄清單 一、《項(xiàng)目管理手冊(cè)》第一層次文件 《項(xiàng)目管理手冊(cè)》第一層次文件包括以下內(nèi)容： 1.《中鐵電氣化局集團(tuán)工程項(xiàng)目精細(xì)化管理辦法（試行）》（電經(jīng),2014? 474號(hào)） 2、關(guān)于發(fā)布《中鐵電氣化局集團(tuán)工程項(xiàng)目精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)化流程（試行）》 的通知(電管[2014]547） 3.3、關(guān)于印發(fā)《中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司工程項(xiàng)目產(chǎn)品清單和管理責(zé)任 矩陣（試行）》的通知（電管[2014]551號(hào)) 4、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司工程項(xiàng)目管理績(jī)效考核辦法(11.27） 5.《中鐵電氣化局集團(tuán)工程項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)（工區(qū)）等管理機(jī)構(gòu)設(shè) 置、管理人員配置及費(fèi)用定額標(biāo)準(zhǔn)》（電經(jīng),2014?468號(hào)） 6.《中鐵電氣化局集團(tuán)工程項(xiàng)目勞務(wù)分包及工序承包指導(dǎo)價(jià)格》（電經(jīng),2014? 491號(hào)） 7.《中鐵電氣化局集團(tuán)機(jī)械設(shè)備租賃指導(dǎo)價(jià)

景德鎮(zhèn)市位于贛東北,西靠廬山,東倚黃山,松青竹翠,鐘靈毓秀,以出產(chǎn)\"白如玉、薄如紙、明如鏡、聲如磬\"的瓷器古今聞名。如今,中鐵電氣化局江西工程項(xiàng)目部的員工們正在瓷都郊

房山線(xiàn)為北京市軌道交通近期線(xiàn)網(wǎng)中連接中心城區(qū)及其西南面房山新城的市郊線(xiàn)路。房山線(xiàn)起點(diǎn)為蘇莊大街站,終點(diǎn)為郭公莊站(與m9線(xiàn)換乘),線(xiàn)路全長(zhǎng)約24.7km,沿線(xiàn)設(shè)車(chē)站11座,其中高架站9座,地下站2座;平均站間距約2.325km。供電系統(tǒng)采用10kv開(kāi)閉所分散式供電方式,直流牽引供電系統(tǒng)采用dc750v接觸軌