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更新時(shí)間：2024.12.29
輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)長(zhǎng)橋調(diào)頭架設(shè)施工工藝

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隨著客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土整孔簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)的長(zhǎng)大橋梁所占比重越來(lái)越大,架橋機(jī)調(diào)頭架設(shè)的情況越來(lái)越多。輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)配以運(yùn)梁車和跨線提梁機(jī)是目前我國(guó)高速鐵路建設(shè)工程中混凝土箱梁架設(shè)采用較多的設(shè)備配置模式。在京津城際軌道交通工程架梁施工中,架橋機(jī)兩次調(diào)頭。針對(duì)架橋機(jī)調(diào)頭施工的準(zhǔn)備工作、小解體和支撐力轉(zhuǎn)換,馱運(yùn)走行,運(yùn)梁車和下導(dǎo)梁下橋,架橋機(jī)下運(yùn)梁車及恢復(fù)組裝達(dá)到架設(shè)條件等進(jìn)行了研究和不斷改進(jìn),形成了輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)長(zhǎng)橋調(diào)頭架設(shè)施工工藝。

基于導(dǎo)梁式架橋機(jī)高鐵箱梁架設(shè)工藝論文

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基于導(dǎo)梁式架橋機(jī)的高鐵箱梁架設(shè)工藝 摘要：導(dǎo)梁式架橋機(jī)，涉及在鐵路、公路及城市橋梁采用的運(yùn) 架設(shè)備。架橋機(jī)由提梁機(jī)、下導(dǎo)梁、輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車組成，提梁機(jī) 包括主體結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)，縱移天車包括走行輪箱、油缸，運(yùn)架梁 機(jī)臺(tái)車包括輪箱總成。用本架橋機(jī)架橋，采用在架梁時(shí)架橋機(jī)中支 腿展翼與后支腿交互作用，定點(diǎn)起吊的型式。本實(shí)用新型利用下導(dǎo) 梁作運(yùn)梁通道，架梁機(jī)的中支腿展翼，后支腿、前支腿承載，輪胎 式運(yùn)梁臺(tái)車將混凝土箱梁運(yùn)送至架梁機(jī)腹腔內(nèi)；中支腿處于收翼狀 態(tài)，待前、中支腿承載后，后支腿卸載，再將混凝土箱梁提離，將 混凝土箱梁直接落放至墩頂上進(jìn)行安裝。實(shí)用新型能安全快捷地完 成橋頭、橋尾的架梁，也適宜在公路及城市橋梁上使用。 關(guān)鍵詞：鐵路工程；機(jī)械設(shè)備；安全管理 中圖分類號(hào)： tu714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a 文章編號(hào)： 引言： 高速鐵路建設(shè)中箱梁架設(shè)成為影響工期的關(guān)鍵工序 ,此相適應(yīng) , 同廠家不同形

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