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更新時(shí)間：2025.01.04

頭條 噴錨暗挖法中車(chē)站結(jié)構(gòu)施工與隧道結(jié)構(gòu)施工的區(qū)別

一般情況下車(chē)站跨度較隧道大，噴錨暗挖法施工施工難度大，安全性差、造價(jià)高、工期長(zhǎng)

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地鐵車(chē)站淺埋暗挖法施工

地鐵車(chē)站淺埋暗挖法施工

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地鐵車(chē)站淺埋暗挖法施工

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地鐵車(chē)站的淺埋暗挖法施工探討

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淺埋暗挖法具有強(qiáng)大的生命力，不僅在地鐵車(chē)間、車(chē)站已廣泛應(yīng)用，而且在當(dāng)今城市建設(shè)中的熱力管線、電力、污水工程、地下停車(chē)場(chǎng)、過(guò)街隧道等工程也在應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)例，探討了淺埋暗挖法在地鐵車(chē)站施工的應(yīng)用，闡述了通過(guò)隧道的施工方案、大管棚施工、小導(dǎo)管施工、全斷面注漿施工等關(guān)鍵施工技術(shù),為類(lèi)似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)。

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明挖法就是利用預(yù)先施做的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，從地面開(kāi)始往下挖到你要做結(jié)構(gòu)的地方，做完結(jié)構(gòu)再回填掉恢復(fù)到原狀地面暗挖法就是直接在土體內(nèi)部直接開(kāi)挖，不需要從地面一直挖下去（當(dāng)然豎井和工作井還是需...查看詳情

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暗挖法車(chē)站

隧道明挖法和暗挖法有什么區(qū)別? (1) 53

暗挖法適用于城市中不能采用明挖法施工的地方，亦適用于松散層及含水松散層地層。一般應(yīng)按照“新奧法”原理設(shè)計(jì)和施工，采用較強(qiáng)的初期支護(hù)，先注漿后開(kāi)挖的方法。施工原則是：“管超前、嚴(yán)...查看詳情

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以乘客數(shù)目來(lái)算，最繁忙的鐵路車(chē)站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數(shù)分鐘之遙的池袋站則是第二最繁忙。以列車(chē)進(jìn)出計(jì)，倫敦的Clapham Junction則是最繁忙的。以面積計(jì)算，日本名...查看詳情

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淺埋暗挖法是一種在離地表很近的地下進(jìn)行各種類(lèi)型地下洞室暗挖施工的方法。在明挖法、盾構(gòu)法不適應(yīng)的條件下，如北京長(zhǎng)安街下的地鐵修建工程，淺埋暗挖法顯示了巨大的優(yōu)越性。淺埋暗挖法施工步...查看詳情

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請(qǐng)問(wèn)一下什么叫淺埋暗挖法呢? (1) 56

淺埋暗挖法即松散地層的新奧法施工，新奧法是充分利用圍巖的自承能力和開(kāi)挖面的空間約束作用，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，對(duì)圍巖進(jìn)行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)...查看詳情

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暗挖法車(chē)站

淺埋暗挖法與新奧法的區(qū)別，以及淺埋暗挖法的工藝特點(diǎn) (1) 58

新奧法初期支護(hù)要考慮巖石的自承能力，而淺埋暗挖法設(shè)計(jì)時(shí)基本不考慮利用巖石的自承能力，這是它們的主要區(qū)別。淺埋暗挖法的工藝特點(diǎn)：遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”...查看詳情

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淺埋暗挖法因?yàn)槁裆钶^淺一般會(huì)增加超前小導(dǎo)管或長(zhǎng)管棚的設(shè)計(jì)，其他的錨桿和鋼筋混凝土施工加固和噴錨暗挖法基本相同，最大的區(qū)別就是淺埋暗挖不考慮巖石的自承能。淺埋暗挖法是一種在離地表很近...查看詳情

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【答案】C 【答案解析】設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有充分考慮利用圍巖的自承能力，這是淺埋暗挖法與“新奧法”主要區(qū)別。查看詳情

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