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更新時(shí)間：2025.01.04
地鐵盾構(gòu)穿越暗挖風(fēng)道施工技術(shù)

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結(jié)合北京地鐵機(jī)場(chǎng)線10B合同段盾構(gòu)穿越雙層暗挖風(fēng)道的工程實(shí)例,對(duì)地鐵盾構(gòu)穿越雙層暗挖風(fēng)道的施工技術(shù)與控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。認(rèn)為地鐵盾構(gòu)穿越雙層暗挖風(fēng)道時(shí),必須從盾構(gòu)機(jī)主體長(zhǎng)度大于風(fēng)道寬度,盾構(gòu)機(jī)自重大,作業(yè)空間狹小,穿越過程中盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差無法調(diào)整等客觀事實(shí)出發(fā),在確保安全、質(zhì)量的前提下,選擇成熟可靠、易于操作的施工方法,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。

地鐵盾構(gòu)穿越暗挖風(fēng)道施工技術(shù)

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結(jié)合北京地鐵機(jī)場(chǎng)線10B合同段盾構(gòu)穿越雙層暗挖風(fēng)道的工程實(shí)例,對(duì)地鐵盾構(gòu)穿越雙層暗挖風(fēng)道的施工技術(shù)與控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。認(rèn)為地鐵盾構(gòu)穿越雙層暗挖風(fēng)道時(shí),必須從盾構(gòu)機(jī)主體長(zhǎng)度大于風(fēng)道寬度,盾構(gòu)機(jī)自重大,作業(yè)空間狹小,穿越過程中盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差無法調(diào)整等客觀事實(shí)出發(fā),在確保安全、質(zhì)量的前提下,選擇成熟可靠、易于操作的施工方法,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。

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