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關于暗挖礦山法隧道減震爆破技術 1 工程概況 廣州市軌道交通三號線 【廣州東站～林和西站】 暗挖區(qū)間分為左 右兩線隧道，折合單線長度 1676. 99延米，隧道埋深 9.2～27m，局 部埋深 5.0m。隧道穿越處圍巖以紅層全風化至紅層微風化粉砂巖為 主，拱部多處于土、石交界地層，施工中圍巖變化頻繁。 該段地形平坦，地表為林和西路，交通繁忙。 線路兩側基本為多 層和高層建筑物，起始端 35m位于東站站廳層下方，終點左線 45m 緊鄰中信大廈， 東側中間地段均為公共綠地；西側建筑較多，主要建 筑有廣州東站建筑群、景星酒店、中水廣場、 電力設計院、中信廣場 等。 2 減震開挖方案 2.1 鉆爆技術要點 本區(qū)間隧道洞身穿越處主要為中、微風化巖層，需要爆破開挖。 但鉆爆開挖必須考慮以下技術要點： 2.1.1 鉆爆開挖時，要防止爆破震動引起上方軟弱地層的坍塌， 危及施工安全和地面安全。 2.1.2
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盾構穿越礦山法隧道施工工法——以盾構隧道施工中遭遇高強度巖脈為例，提出了一種盾構穿越礦山法隧道的特殊施工方法，介紹了該施工方法，關鍵技術及需注意的控制點，從而為盾構法隧道施工積累了相關經(jīng)驗。
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