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詳細介紹了一個作為某雙層公路橋和地鐵隧道之間過渡結構的大截面箱涵的施工技術,在箱涵基坑開挖的過程中采用了施工橋,便于在有兩層水平支撐的基坑內實施開挖作業(yè),箱涵主體分兩階段施工,保證了工程質量。
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京滬高速濟南連接線工程漿水泉隧道穿越黃金谷風景區(qū),該區(qū)段屬淺埋、超淺埋及局部淺埋等突變地形,施工難度大,環(huán)保要求高。通過對該區(qū)段的地質情況進行分析和總結,特別針對局部淺埋區(qū)段采用先明挖先行導坑上部覆蓋土,再暗挖剩余巖層,先行導坑初支封閉后回填,最后開挖剩余導坑的技術,減少了對山體的擾動,小機械開挖的同時降低了對風景區(qū)的環(huán)保破壞,施工速度快,通過數(shù)值模擬分析,表明該方法的安全性滿足要求,研究結論可供類似工程參考。
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