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以沈海高速三嶼互通工程為實例,分析了振動擠密砂樁的加固機理、施工工序及注意事項。根據(jù)加固前后的土工試驗、標準灌入試驗結果表明,加固后的地基含水率降低、孔隙比減小、液性指數(shù)下降、壓縮系數(shù)降低、承載力增加。有限元計算結果表明,在復合地基上填筑路基,隨著時間的增長,沉降趨于穩(wěn)定,符合設計要求。
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