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更新時間：2024.12.28
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汕昆高速公路貴州境板壩（桂黔界）至江底（黔滇界）段 合同段（ YK34+505 ZK34+523-K42+226.419） 爆破施工專項方案 編制： 審核： 批準： 爆破施工專項方案 第一章 工程概況 本合同段位于安龍縣木咱鎮(zhèn)境內 ,路線起點樁號 YK34+505、ZK34+523，終點樁號 K42+226.419，起點位于安龍縣木咱鎮(zhèn)者 要村，接 T9合同段終點，路線經(jīng)紅巖腳設紅巖腳大橋、到達紅巖山、設 紅巖山隧道、經(jīng)者達設者達大橋后，與 X678縣道相交，設安龍互通，經(jīng) 化力、長田、坡翁設化力高架橋、長田高架橋和坡翁高架橋后，設置安龍 服務區(qū)，最后到達本合同段終點，順接 T11合同段起點 ,路線全長 7.721 公里。 本合同段有路基土石方開挖數(shù)量約為 118萬 m3，隧道土石方開 挖量約為 12萬 m3，橋涵基坑開挖 3 萬 m3，共開挖石方約 133萬 m3。 第二章 施工準備 2

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石方爆破施工方案 （K197+710~K197+833 段） 一、工程概況 該自然地形是南低北高，大部分屬于半壁路塹開挖，路基寬度 11米， 長約 123米，中樁最大挖深 21.1米，石方爆破約 22000立方米。 二、擇定爆破方案 1、由于爆破區(qū)域中樁挖深 0～21米不等，為此擬采用淺眼和深孔 相結合的爆破施工方法。 2、對于挖深＜ 3米的地段，采用釬風鉆鉆孔，進行淺眼爆破，對于 挖深≥ 3米的地段，采用潛孔鉆鉆孔，進行深孔爆破。 3、視路槽拉通后的石質完整性，必要時采用光面爆破以確保邊坡 平整和穩(wěn)定。 4、為防止整理路槽時放小炮產(chǎn)生飛石，應適度進行超爆，然后回 填至設計標高。 三、爆破參數(shù) 淺眼爆破 深孔爆破 1、最小抵抗線 W 0.8m 2.5m 2、炮孔直徑 D 38mm

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