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更新時(shí)間：2024.12.28
薄壁空心墩施工技術(shù)

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薄壁空心墩施工技術(shù) 一 、工程概況 新建哈爾濱至大連客運(yùn)專線運(yùn)糧河特大橋位于黑龍江省的雙城市與哈爾濱 市境內(nèi)，中交 二航 局哈 大客 專工程 經(jīng)理部二分 部線下 施工里程范圍為 ： DK902+003.3～DK914+832.32，正線全長(zhǎng) 12.829km。共計(jì) 390 個(gè)橋墩、1個(gè)橋臺(tái)， 上部結(jié)構(gòu)為跨度 24.6m 和 32.6m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁和一聯(lián) 60+100+60m的 連續(xù)箱梁。 我部施工的空心墩 84個(gè)，占橋墩數(shù)量的 21.5%。最高空心墩高度為 33m，是 哈大客專全線最高橋墩。空心墩采用圓端形橋墩，墩頂尺寸 680x330cm，最小壁 厚 50cm，梗肋頂、底部分別采用 30x30cm、50x50cm?？v橫向外坡率 30：1，內(nèi) 坡率 40：1。 圖 1 雙線圓端形空心墩構(gòu)造圖 二、施工方案選擇 該橋投標(biāo)中標(biāo)價(jià)較低； 而且處于運(yùn)糧河河槽內(nèi)， 地質(zhì)較為復(fù)雜， 所以

薄壁空心墩施工工藝總結(jié)

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薄壁空心墩翻模施工工藝總結(jié) 第一章、工程概況 一、工程概況 紙坊河特大橋橋起點(diǎn)樁號(hào)為 K114+789，終點(diǎn)樁號(hào)為 K115+992，中心樁號(hào)為：K115+389， 全長(zhǎng) 1203m。本橋上部構(gòu)造采用 5*40+5*40+5*40+5*40+5*40+5*40 （先簡(jiǎn)支后連續(xù) T梁）。下 部構(gòu)造橋墩采用薄壁空心墩和圓柱墩兩種型式，樁基采用端成樁基礎(chǔ)， 0號(hào)墩接互通 2號(hào) 橋 26#墩（30mT梁）、30#橋臺(tái)采用 U臺(tái)、群樁基礎(chǔ)。本橋設(shè)計(jì) 2#～8#墩、15#～17#、22#～ 28#墩為薄壁空心墩，均為矩形，截面為：長(zhǎng) 6.5m * 寬 3 m,墩高最高達(dá) 53.61m。橋墩搭 鋼管腳手架，安裝扶梯，供施工人員上下橋墩。 圖 1 紙坊特大橋空心薄壁墩 第二章 施工工藝 一、翻模系統(tǒng)安裝工藝流程： 塔機(jī)安裝→模板組拼→模板安裝→對(duì)拉桿安裝→安裝操作平→護(hù)欄安全網(wǎng)→翻模 系統(tǒng)驗(yàn)收。 二、薄壁

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