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第 1頁 共 20頁 抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段 A1 標段工程 項目二工區(qū)張家灣大橋位于資陽市雁江區(qū)臨江鎮(zhèn)高柏村經九社、四社、三 社，本橋為跨越張家灣而設置， 其設計起點里程為 K64+846.05，止點里程 為 K65+071.95，總長度 225.9 米，全橋共 9跨，跨徑組合為： （9×25）m 預應力砼小箱梁，小箱梁跨度為 25米一種，按伸縮縫布置成每 3 聯端頭 濕接成為整體。橋面總體寬度前 9跨為 33.2m，為雙向 6車道，橋兩側為 60*120 混凝護欄。 橋梁設計為緩和曲線上， 其橫坡為雙向 2%，縱斷面位于豎曲線； 墩臺 法向布置。采用群樁重力式橋臺，橋墩采用柱式墩、樁基礎，起、止點橋 臺搭板長度 8m，橫向為整體結構，橋面分左右幅，預制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用 C50砼；橋面鋪裝為 10cm厚 C4
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抱箍法蓋梁施工方案 一、工程概況 成資渝高速公路成都天府國際機場至潼南（川渝界）段 A1 標段工程 項目二 工區(qū)張家灣大橋位于資陽市雁江區(qū)臨江鎮(zhèn)高柏村經九社、四社、三 社，本橋為跨越 張家灣而設置，其設計起點里程為 K64+,止點里程為 K65+ , 總長度米，全橋共 9 跨，跨徑組合為：（ 9X 25） m 預應力砼小箱梁，小箱 梁跨度為 25 米一種，按 伸縮縫布置成每 3 聯端頭濕接成為整體。橋面總 體寬度前 9 跨為，為雙向 6 車 道，橋兩側為 60*120 混凝護欄。 橋梁設計為緩和曲線上， 其橫坡為雙向 2%，縱斷面位于豎曲線； 墩臺 法 向布置。采用群樁重力式橋臺，橋墩采用柱式墩、樁基礎，起、止點橋 臺搭板長度 8m 橫向為整體結構，橋面分左右幅，預制小箱梁、封端及濕 接縫混凝土均采用 C50 砼；橋面鋪裝為 10cm 厚 C40 混凝土 +防水粘結層 +10cm 厚瀝青混
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