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更新時(shí)間：2025.03.09
鐵路路肩式加筋擋土墻施工

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1 鐵路路肩式加筋擋土墻施工 一、 加筋擋土墻結(jié)構(gòu) 加筋擋土墻作為鐵路路基工程的新型支擋建筑物，目前 較新穎的做法有兩種， 一種是采用 CAT 鋼塑復(fù)合拉筋帶， 其 斷面設(shè)置見(jiàn)圖 1。 圖 1 加筋擋土墻示意圖 加筋擋土墻一般由基礎(chǔ)、面板、拉筋帶、填土四部分組 成。 1 、拉筋帶國(guó)內(nèi)以聚烯帶土工帶（ PP 帶）、鋼筋砼拉筋 帶為主，筋條平面型狀一般為距形。本文介紹的木契形鋼筋 砼拉筋，抗拔力提高 30%左右；鋼塑帶主要用于要求填土工 程水平位移小，沉降量低的鐵路干線工程。 2 、面板采用鋼筋砼“十”型板。砼楔形條作為拉筋， 2 每塊面板上設(shè)一排兩根拉筋，復(fù)合材料拉筋做為拉筋，每塊 面板上設(shè)兩排四根拉筋。 3 、加筋擋土墻的填料 90 年代以前一般要求使用透水土 料，近幾年的實(shí)踐表明，由膨脹土、軟土、泥炭類土、白堊 土、可溶鹽類土等工程性質(zhì)很差的土不宜作為填料外

漿砌擋土墻與加筋擋土墻施工方案

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一 般 擋 土 墻 施 工 前言： 新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四 系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層， 巖體節(jié)理發(fā)育， 完整性較差，設(shè)計(jì)為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋 土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計(jì)為 C15 片石混凝土，小于十二 米擋墻均使用 75～100#漿砌片石擋墻。 1.施工方法 1.1明挖基坑：開(kāi)挖前在其頂部設(shè)置截水溝（雨季） ，根據(jù)地質(zhì)情況確 定其開(kāi)挖線，嚴(yán)格按照開(kāi)挖線進(jìn)行開(kāi)挖，墻背置于巖中時(shí)，可直接按 擋墻斷面墻背坡度進(jìn)行放樣，同時(shí)施工上、下?lián)醵?，則應(yīng)先施工路肩 墻。上擋需分段跳槽開(kāi)挖。 土質(zhì)基礎(chǔ)主要用機(jī)械（履挖）進(jìn)行開(kāi)挖，鋪以人工修整成型：石 質(zhì)坑采用小炮爆破，人工清理、抬運(yùn)。在距基底 10～15cm，用人工 準(zhǔn)確修鑿至標(biāo)高， 傾斜基底不得以填補(bǔ)方法筑成斜面。 開(kāi)挖成型的基 坑如遇雨天，在坑內(nèi)設(shè)排水溝，集水井疏干積水

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