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更新時(shí)間：2025.03.08
王夢(mèng)恕:加快建設(shè)渤海海峽跨海隧道

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2016年3月8日,出席第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議的全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中鐵隧道集團(tuán)副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕提交的提案中有關(guān)于加快渤海海峽跨海隧道工程建設(shè)的建議,呼吁建設(shè)渤海海峽跨海隧道。渤海是中國(guó)最大的內(nèi)海,從遼東半島沿海到膠東半島,三面大陸環(huán)繞狀如英文字母C。渤海海峽是渤海與黃海的天然分界線(xiàn),它西面與渤海相連,東面與黃海毗鄰,成為山東乃至華東到東北地區(qū)的海上天塹。長(zhǎng)期以來(lái),由于渤海海峽相隔,使環(huán)渤海南北兩

基于全隧道方案的渤海海峽跨海通道工程環(huán)境影響研究

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渤海海峽跨海通道是疏通中國(guó)干線(xiàn)交通網(wǎng)戰(zhàn)略布局中的咽喉工程,因工程規(guī)模浩大,其環(huán)境影響廣泛而深遠(yuǎn)。簡(jiǎn)要回顧了工程建設(shè)方案的篩選進(jìn)程及“深埋式全隧道”方案的環(huán)境優(yōu)勢(shì);建議工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)采用“協(xié)作型”環(huán)境影響評(píng)價(jià)模式,以合作和協(xié)調(diào)克服各方之間的分歧和矛盾;初步探討了工程前期調(diào)研的主要內(nèi)容;識(shí)別分析了通道工程對(duì)近岸海域、出入口城市的主要環(huán)境影響。結(jié)果表明：與其他方案相比,深埋式全隧道方案對(duì)自然人文景觀(guān)、海洋生態(tài)環(huán)境、海洋資源開(kāi)發(fā)利用等的影響是最小的,并提出了消除或減緩不良環(huán)境影響的對(duì)策措施,為通道工程的立項(xiàng)決策提供科學(xué)依據(jù)。

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