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更新時間：2024.12.28
監(jiān)控量測技術交底(收斂儀+全站儀)

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施 工技 術交 底書 標段名稱： LYS-3 工程名稱： 紙坊隧道 工區(qū)： 一工區(qū) 作業(yè)隊名稱： 中鐵七局一工區(qū)隧道三隊 編號： LY3-01 工程名稱 蘭渝鐵路 LYS-3標紙坊隧道進口 交底日期 2010 年 8 月 13 日 交底名稱 監(jiān) 控 量 測 監(jiān)控量測是隧道施工中必不可少的一部分，作為關鍵工序納入現(xiàn)場施 工組織。通過監(jiān)控量測可以掌握圍巖和支護動態(tài)，了解支護構件的作用和 效果，確保隧道施工的安全性、經濟性，將監(jiān)控量測結果反饋于設計和施 工，以便修改設計，安全施工和運營。 一、監(jiān)控量測點的布設 1、每個監(jiān)控量測斷面布設一個拱頂下沉點和兩條水平收斂基線，位置 如下圖所示： 120° 2、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距： Ⅳ級圍巖不得大于 10m、 Ⅴ級圍巖不得大于 5m。 3、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監(jiān)測網點并實施監(jiān)測。 4、當采用接觸量測時， 測點掛鉤應做

全站儀中間法和全站儀對向觀測法的比較

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高程控制測方法中,水準測量是最常用的作業(yè)方法,精度較高但工作量大。三角高程測量是替代水準測量的主要作業(yè)方法,在實際作業(yè)中三角高程對向觀測法應用的較為普遍,隨著全站儀的普遍使用,采用全站儀中間法更能提高效率。本文就三角高程對向觀測和全站儀中間在作業(yè)方法、工作效率和測量精度等方面做了對比。

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