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更新時間：2024.12.28
T構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體后安全卡控措施

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疏解線跨京滬鐵路特大橋（ 56+56m）T構(gòu)梁 轉(zhuǎn)體后安全卡控措施 編 寫 人： 日 期： 年 月 日 審 核 人： 日 期： 年 月 日 批 準 人： 日 期： 年 月 日 中鐵十局集團宿淮鐵路工程項目經(jīng)理部 2 二 0 一一年十二月 T 構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體后安全卡控措施 為進一步增強作業(yè)人員臨近營業(yè)線施工安全意識、責任意識，項目部狠 抓安全日常監(jiān)督管理工作，積極健全完善規(guī)章制度，以安全保證，強化施工 管理，確保臨近營業(yè)線施工安全，項目部針對 A4 合攏段施工及轉(zhuǎn)體梁橋面 設(shè)置物體硬隔離，制定安全卡控措施。 一、編制依據(jù) 1.《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則〉 的通知》（上 鐵運發(fā)〔 2008〕316 號） 2.《關(guān)于公布 <上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則 >的通知》 （上鐵運發(fā) [2010]161 號） 3.《宿淮鐵路疏解線跨京滬鐵路特大橋（ 56+56m ）T

轉(zhuǎn)體施工方案

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1 六、具體施工方案如下： 6.1 鉆孔樁 施工時采用鉆機進成孔 ,鋼筋籠鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎、焊接成型， 利用汽車吊一次吊裝就位。 6.1．1施工安全注意事項 因施工時與京廣線運營安全息息相關(guān)， 故要注意以下幾個方面問題。 1、管線探測：沿承臺四周先人工挖 2m深的檢查坑，當發(fā)現(xiàn)孔位地 下有管線、光纜或其他物體時及時通知監(jiān)理工程師確認，請鐵路局設(shè)備 相關(guān)部門出面，并協(xié)商出解決辦法，妥善處理。 2、鉆機就位時，不得碰撞施工防護網(wǎng)，順線路走向放置。 3、在最靠近鐵路的樁施工時，要有專人防護，當有車通過時，要停 止作業(yè)，列車通過后方可施工。 4、與現(xiàn)場施工監(jiān)護人員做好施工配合， 專人觀察線路平順和高低情 況，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)線路有變化及時停止施工，并給予調(diào)整。 5、吊車作業(yè)時，要有人工配合，在吊裝鋼筋籠、導(dǎo)管等物件上拴繩 索，防止物件侵入鐵路限界。 6.3 轉(zhuǎn)體承臺施工 6.3.1 基坑開

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