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介紹了目前鐵路特長隧道防災(zāi)設(shè)計(jì)總體方案和火災(zāi)撲滅方法,通過對蘭新鐵路蘭(州)武(威)線烏鞘嶺特長隧道建設(shè)和運(yùn)營過程中的消防監(jiān)督實(shí)踐,闡述了防火防爆門在鐵路特長隧道中的防災(zāi)避難作用,為隧道消防技術(shù)研究設(shè)計(jì)者進(jìn)一步探討鐵路特長隧道防災(zāi)救援提供參考資料。
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通過爆炸沖擊壓力計(jì)算,確定了礦井避難硐室防火防爆密閉門、墻的厚度分別為8 mm和1.6 m。研究確定了防爆門墻采用抗爆隔溫的復(fù)合結(jié)構(gòu)及阻燃材料:硐室外管路采用預(yù)埋的鋪設(shè)方式;硐室四周充填密閉緩沖材料。通過抗爆及現(xiàn)場氣密試驗(yàn),測定了防爆門的最大抗爆壓力為0.61 MPa,回風(fēng)系統(tǒng)抗爆壓力為0.37 MPa,硐室最大充氣壓力為2 700 Pa,研究確定了避難硐室防火防爆密閉系統(tǒng)的組成,提高了系統(tǒng)的防火防爆性能。
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