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更新時(shí)間：2024.12.21
某橋沉降觀測(cè)方案

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中鐵二十五局云桂項(xiàng)目部四分部 1 一、工程概況 大羊山 1#雙線中橋中心里程樁號(hào)為 DK392+253, 全長(zhǎng) 112.18m。 孔跨布置為： 3-32m簡(jiǎn)支箱梁，共計(jì) 3 跨，設(shè)計(jì)速度為 200km/h,為無(wú) 碴軌道。 二、編制依據(jù) (1) 《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》 （鐵建設(shè) [2006]158 號(hào)）； (2) 《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）； (3) 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 （GB12897—2006）； (4) 《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）； (5) 《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》 （鐵建設(shè) [2007]183 號(hào)）； (6) 《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路施工技術(shù)指南》 （TZ216-2007）； (7) 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行） 》（TB 10621-2009）； (8) 云桂鐵路云南段設(shè)計(jì)文件； (9) 鐵道部

橋梁沉降觀測(cè)方案

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沉降觀測(cè)方案 一、編制依據(jù) 1）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ213-2005; 2）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 TZ210-2005； 3）《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》 TB10601-2009 J962-2009； 4）《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》 ； 5）《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》； 6）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》 ； 二、適用范圍 適用于本標(biāo)段所有橋梁工程。 三、測(cè)量依據(jù) 1、設(shè)計(jì)圖紙； 2、設(shè)計(jì)院交樁成果； 3、鐵四院已評(píng)估的 CPI、CPII 復(fù)測(cè)成果及加密點(diǎn)測(cè)量成果。 四、觀測(cè)目的和范圍 1、觀測(cè)目的 為了確保工程施工質(zhì)量， 保證工程按預(yù)期目標(biāo)順利進(jìn)行， 必須對(duì) 橋涵和路基進(jìn)行沉降觀測(cè)，以便充分了解橋涵和站場(chǎng)路基的沉降值， 沉降變化趨勢(shì)和穩(wěn)定情況， 從而控制軟土填土速率。 在實(shí)際填筑中應(yīng) 嚴(yán)密監(jiān)視各種埋設(shè)儀器的觀測(cè)指標(biāo)， 及時(shí)進(jìn)行綜合分析而定。 根據(jù)

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