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以某隧道進(jìn)口工區(qū)淺埋區(qū)段隧道開挖爆破工程為依托,采用現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù),開展淺埋隧道開挖爆破振動效應(yīng)的研究.通過對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,計算出適用于本工程質(zhì)點(diǎn)振動速度的薩道夫斯基公式,為爆破振動的控制提供依據(jù);對監(jiān)測數(shù)據(jù)作傅立葉變換,確定淺埋區(qū)段開挖爆破振動的主頻域范圍.結(jié)果表明:巖層具有高頻濾波特性,爆破地震波的主頻域隨爆心距的增大逐漸由高頻轉(zhuǎn)向低頻,具有明顯的衰變特性.
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隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路和城市隧道等地下交通設(shè)施的修建規(guī)模不斷擴(kuò)大,由于公路隧道存在進(jìn)口和出口大多都是淺埋段,進(jìn)行大斷面開挖爆破會導(dǎo)致公路隧道淺埋段地表出現(xiàn)嚴(yán)重的震動。然而城市隧道大都位于城市繁華階段,由于地表建筑物十分密集,并且埋深較淺,采取施工爆破會造成很大的破壞,一般都會采用非爆破手段完成施工任務(wù)。本文就針對淺埋大跨隧道施工爆破監(jiān)測與減震技術(shù)問題進(jìn)行淺顯的分析和研究。
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