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第九章沖刺 985深化內(nèi)容 電磁感應(yīng)失分點(diǎn)之 (三 )——電磁感應(yīng)中的 “桿＋導(dǎo)軌 ”類問題 (3大模型 ) 電磁感應(yīng)中的桿＋導(dǎo)軌模型的實質(zhì)是不同形式的能量的轉(zhuǎn)化過程， 處理這類問題要從功 和能的觀點(diǎn)入手，弄清導(dǎo)體棒切割磁感線過程中的能量轉(zhuǎn)化關(guān)系， 現(xiàn)從力學(xué)、圖像、能量三 種觀點(diǎn)出發(fā)，分角度討論如下： 模型一 單桿＋電阻＋導(dǎo)軌模型 [初建模型 ] [母題 ] (2017 ·淮安模擬 )如圖所示， 相距為 L 的兩條足夠長的光滑平 行金屬導(dǎo)軌 MN、PQ 與水平面的夾角為 θ，N、Q 兩點(diǎn)間接有阻值為 R的 電阻。整個裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B 的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直導(dǎo)軌 平面向下。將質(zhì)量為 m、阻值也為 R的金屬桿 cd 垂直放在導(dǎo)軌上，桿 cd 由靜止釋放，下滑距離 x時達(dá)到最大速度。重力加速度為 g，導(dǎo)軌電阻不計，桿與導(dǎo)軌接觸 良好。求： (1)桿 cd 下滑的最大加速度和最大速
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闡述了利用Matlab、Pro/Engineer、ANSYS三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ANSYS中采用APDL實現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計。
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