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更新時(shí)間：2024.12.28
船舶電氣_論文1

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船舶電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究 船舶電力系統(tǒng)在船舶上具有極為重要的地位， 電力系統(tǒng)供電的連 續(xù)性、可靠性和供電品質(zhì)， 將直接影響船舶的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)和 生命力。在現(xiàn)代化船舶上， 電站操作越來(lái)越復(fù)雜、電站自動(dòng)化程度日 益提高，對(duì)電站管理人員的要求也越來(lái)越高。二十世紀(jì)七十年代后， 船舶電力系統(tǒng)的控制形成了功能齊全、 性能穩(wěn)定的由數(shù)字集成電路與 線(xiàn)性模擬集成電路組成的控制系統(tǒng)。到目前為止 PLC 控制的電站、 主機(jī)遙控、集中監(jiān)測(cè)報(bào)警等系統(tǒng)已不斷的更新?lián)Q代， 船舶電力系統(tǒng)己 形成了完善的船舶自動(dòng)電力綜合管理系統(tǒng)。 1 船舶電力系統(tǒng) 船舶電力系統(tǒng)主要由電源、配電裝置、電力網(wǎng)和用電設(shè)備組成。 電源通常采用發(fā)電機(jī)組或蓄電池組。 發(fā)電機(jī)是由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的， 原動(dòng) 機(jī)的類(lèi)型可分為蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等。配電裝置是 用來(lái)接收發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能、分配電能和控制電能的。聯(lián)系發(fā)電機(jī)、 主配電板、分配電板和用電

大學(xué)生電氣專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文

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I 南 通 航 運(yùn) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（專(zhuān)題論文） 題 目 車(chē)輛出入庫(kù)管理 PLC 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓 名 袁修劍 系 部 輪機(jī)工程系 專(zhuān) 業(yè) 船舶電氣 班 級(jí) 船電 3111 學(xué) 號(hào) 0211111101 指導(dǎo)教師 靳辰浩 2014 年 6月 13日 II 車(chē)輛出入庫(kù)管理 PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì) [摘要 ] 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展， 人們的日常生活和生產(chǎn)活動(dòng)大量的 使用自動(dòng)化控制， 不僅節(jié)約了人力資源， 而且很大程度的提高了生產(chǎn)效率， 又進(jìn) 一步的促進(jìn)了生產(chǎn)力快速發(fā)展，并不斷的豐富著人們的生活。 早期的自動(dòng)控制系統(tǒng)是依靠繼電 -接觸器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 價(jià)格低廉、抗干擾能力強(qiáng)， 可以實(shí)現(xiàn)集中控制和遠(yuǎn)距離控制， 但是其采用固定接 線(xiàn)，通用性和靈活性差；又采用觸點(diǎn)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，工作頻率低，觸點(diǎn)易損壞，可 靠性差 。1969 年，出現(xiàn) 了可編程邏輯控制器 PLC（ Pr

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