造價通
更新時間：2024.12.28
乳化瀝青拌冷再生工藝在公路中的應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">11KB

頁數(shù)： 5頁

乳化瀝青拌冷再生工藝在公路中的應(yīng)用 現(xiàn)有瀝青路面壽命短的主要原因及解決辦法 我國高速公里通車?yán)锍桃堰_(dá) 4.5公里，僅次于美國居世界第二位。 尚有大量一、 二級公路組成的省國道。目前高等級瀝青混凝土路面壽命短（實(shí)際一般 5年左右， 遠(yuǎn)達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn) 15-20 年的要求），是一個不爭的事實(shí)。就其根源，我國高等級 瀝青混凝土路面大多采用兩層共 38-40cm 的半剛性基層，瀝青混凝土面層一般 15-18cm，所謂 “強(qiáng)基薄面 ”。這種路面結(jié)構(gòu)在瀝青面層易產(chǎn)生反射裂縫；對于半剛 性基層本身易產(chǎn)生干縮裂縫的致命結(jié)構(gòu)性病害。 這是造成高等級公路壽命短的主要 原因，是矛盾的主要方面。 要解決這個問題， 治本之法是將現(xiàn)有的半剛性基層轉(zhuǎn)換成柔性基層， 即在處置 半剛性基層病害時加鋪一層柔性補(bǔ)強(qiáng)基層。 對于上面的瀝青混凝土面層可以極大地 緩解、防止反射裂縫的產(chǎn)生； 對于下面的半剛性基層干縮裂縫等病害有很好的

廠拌乳化瀝青冷再生施工技術(shù)要點(diǎn)分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">632KB

頁數(shù)： 1頁

廠拌乳化瀝青冷再生施工技術(shù)要點(diǎn)分析

精華知識

廠拌乳化瀝青冷再生面層施工

最新知識

廠拌乳化瀝青冷再生面層施工
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

廠拌乳化瀝青冷再生面層施工
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
廠拌乳化瀝青冷再生面層施工相關(guān)專題

分類檢索：