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隧道管棚施工方案

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1 郴寧高速公路第八合同段 羊角腦隧道大管棚施工方案 中鐵十三局郴寧項(xiàng)目經(jīng)理部 （2008 年 12月 1 日） 一、工程概況 郴寧高速 08標(biāo)羊角腦隧道進(jìn)洞口段地勢低緩， 所處圍巖自穩(wěn)能 力差，層間裂隙發(fā)育，處于碎石土及全風(fēng)化砂巖段落。雨水季節(jié)上 部會(huì)有地表水滲漏。殘坡積層厚度大，土體中孤石及風(fēng)化殘留體普 遍發(fā)育，軟弱不均，土體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，易受擾動(dòng)破壞。 針對(duì)洞口地質(zhì)條件較差，且為 S5a（淺埋ⅴ類圍巖），相對(duì)埋置 深度較淺，不易成洞，設(shè)計(jì)要求施工時(shí)首先施工大管棚，以保證成 洞面開挖的穩(wěn)定和安全。設(shè)計(jì)時(shí)在 S5a類圍巖段落設(shè)計(jì)有大管棚， 長度分別為左線進(jìn)口 40m（ ZK151+170~210）；右線進(jìn)口 35m （YK151+160~195）；左線出口 30m（ZK154+035~065）；右線出口 24m（YK153+981~YK154+005）。 二、管棚施工參數(shù)： 1 、鋼

隧道管棚施工工序圖片詳解 (4)

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隧道施工 通常采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工，淺埋暗挖法是參考 新奧法 的基本原理， 開挖 中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開挖后即時(shí)支護(hù)，封閉 成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù) 體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合 施 工技術(shù) 。我們把這種淺埋暗挖施工又稱之為管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎樣 的呢？下面北京八方陸通的技術(shù)人員以圖片的形式為大家詳細(xì)講解一下隧道管棚施工 工序： 管棚長 18m，環(huán)向間距為 0.4m，管棚外插角 13°；DK193+803～+818段拱部設(shè)置兩 環(huán)大管棚，管棚長 18m，環(huán)向間距為 0.4m，管棚外插角 3~5°。隧道管棚施工工序流程 圖如下： 工序一：管棚布設(shè) 管棚方向與線路中線平行。鋼管施工誤差徑向不大于 375px。隧道縱向同一斷面的 接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管的接頭至少要錯(cuò)開 1m。采用絲扣和焊接相結(jié)合的連接方法。 每循

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