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更新時(shí)間：2024.12.28
渝長(zhǎng)高速公路施工變更與索賠經(jīng)驗(yàn)介紹

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加大變更與索賠，扭虧為盈增效益 ---- 渝長(zhǎng)高速公路施工變更與索賠經(jīng)驗(yàn)介紹 王秀芳 1 前言 我處施工的渝長(zhǎng)高速公路 L2 合同段，工程規(guī)模大，地理環(huán)境差，技 術(shù)含量高，工藝復(fù)雜，集橋、隧、涵、路基一體的 “海、陸、空”工程。 原投標(biāo)報(bào)價(jià) 8200 萬(wàn)元，實(shí)際中標(biāo)價(jià)格 6527 萬(wàn)元，其中包括監(jiān)理工 程師設(shè)施、設(shè)備費(fèi)用 50 萬(wàn)元、預(yù)備及意外費(fèi)用 851 萬(wàn)元，實(shí)際工程 總價(jià)僅 5626 萬(wàn)元。按進(jìn)場(chǎng)后的初步測(cè)算分析，預(yù)計(jì)該工程虧損額在 2000 萬(wàn)元左右。這個(gè)數(shù)字無(wú)論是對(duì)獨(dú)立核算的項(xiàng)目經(jīng)理部還是處， 都將是一筆巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在困難與壓力面前，我們首先是確保工 程進(jìn)度、質(zhì)量，達(dá)到業(yè)主、監(jiān)理滿(mǎn)意，然后以工程實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為理 由，多次向業(yè)主借款累計(jì)達(dá) 1200 萬(wàn)元，并及時(shí)研究、分析解決資金 短缺問(wèn)題的有效辦法。經(jīng)過(guò)處、公司、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員反復(fù)細(xì) 致的分析研討，決定從工程變更與索賠方

某高速公路施工組織

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表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 一、工程概況 (一)項(xiàng)目名稱(chēng)及規(guī)模 本建設(shè)項(xiàng)目為某高速公路，總長(zhǎng)185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程，長(zhǎng)135.9km；西段為羅山至信陽(yáng)段新建全幅高速公路，長(zhǎng)49.5km。 (二)N0.6標(biāo)段工程范圍及內(nèi)容 N0.6標(biāo)段起訖樁號(hào)K73＋100～K88＋620，建設(shè)里程15.781km，建址于潢川縣境域。項(xiàng)目?jī)?nèi)容為路基、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物、防排水等土建工程。 (三)主要項(xiàng)目及數(shù)量：見(jiàn)下頁(yè)《主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表》。 (四)橋涵工程結(jié)構(gòu)特征：見(jiàn)下頁(yè)《橋涵工程結(jié)構(gòu)特征表》。 (五)自然條件 1、地形及地貌：本標(biāo)段路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)屬平原微丘區(qū)，地面高程▽42.0～78.0m，相對(duì)高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多。 2、地質(zhì)及地震：本標(biāo)段地表為第四系沉積物的中—低液限粘土，次層局部為中砂、砂礫，下

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