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更新時(shí)間：2024.12.28
超小凈距隧道的設(shè)計(jì)與研究

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超小凈距隧道的設(shè)計(jì)與研究

超小凈距并行隧道施工工法

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超小凈距并行隧道施工工法 （TGJGP-03·04 -38） 中鐵一局集團(tuán)有限公司 一、前言 中鐵一局三公司承建的寧波招寶山公路隧道為超小凈距（ 3.4～4.2m）并行隧道，采 用兩相鄰隧道同工序相隔一定距離平行施工； 中巖墻采用水平全長注漿錨桿預(yù)加固； 上半 斷面采用光爆技術(shù)控制對地面建筑的震動(dòng)， 下半斷面采用控制爆破技術(shù)盡量不破壞中夾巖 墻圍巖；開挖后立即進(jìn)行噴錨，格柵支護(hù)、二次襯砌，二次襯砌采用先仰拱后墻拱二次模 筑混凝土技術(shù)，取得了成功。本工法是在 1995～1998年寧波招寶山隧道施工過程中形成 的。 二、工法特點(diǎn) 1．采用新奧法和控制爆破技術(shù)，以合理的開挖順序及開挖方法、初期支護(hù)緊跟、對 中夾巖墻加固處理，確保了隧道圍巖和施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，施工安全可靠。 2．采用監(jiān)控量測信息技術(shù)指導(dǎo)施工，使施工處于受控狀態(tài)。 3．采用中央巖墻法施工，具有一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 4．可有效地控制地面沉

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