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K88+430車行天橋施工方案

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湖北大廣北高速公路第八合同段 K88+430 車行天橋 施 工 方 案 湖北大廣北高速公路路基施工第八合同段 中鐵總公司項(xiàng)目經(jīng)理部 2006 年 6月 1日 K88+430 車行天橋施工組織方案 一、工程概況 1、概述 K88+430 車行天橋位于團(tuán)風(fēng)縣境內(nèi)，與主線右交角 90°，剝蝕丘陵地貌，地形起伏小。主線切 深 2.4m，有機(jī)耕路與外界相通，交通條件一般，施工條件較好。場(chǎng)地出露地層單一，從上往下依次 為亞粘土及泥質(zhì)含礫砂巖，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地下水以基巖風(fēng)化層裂隙水為主，對(duì)混凝土無腐蝕 性，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。 K88+430 車行天橋上部構(gòu)造斜腿鋼構(gòu)形式，下部構(gòu)造為重力臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。全橋長(zhǎng) 50.68 米。 2、主要工程數(shù)量：見下表 序號(hào) 項(xiàng) 目 部位 基礎(chǔ)及臺(tái) 上部結(jié)構(gòu) 附屬工程 1 Ⅰ級(jí)鋼筋（ Kg） 0 464 108 2 Ⅱ級(jí)鋼筋（ Kg） 2444 26163 13781

K45+290車行天橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書

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東常高速第七合同段 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 中交第一公路工程局有限公司 - 1 - 現(xiàn)澆箱梁滿堂支架計(jì)算書 我標(biāo)段 K38+590、K39+500、K45+290、K47+005車行天橋?yàn)?20m+32m+20m后張法現(xiàn) 澆連續(xù)箱梁橋，梁高 1.45m，橋面寬 5.5m，箱梁采用 C50混凝土，均采用滿堂碗扣式支 架施工。 滿堂支架的基礎(chǔ)均在挖方段上，現(xiàn)場(chǎng)采用鋪 10cmC20混凝土墊層，然后上部鋪設(shè) 10cm×10cm木方承托支架。支架最高 6m，采用Φ48mm，壁厚 3.5mm鋼管搭設(shè)，使用與 立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、立桿可調(diào)頂托，現(xiàn)澆箱梁腹板及底板中心位置縱距、 橫距采用 60cm×90cm的布置形式，現(xiàn)澆箱梁跨中位置支架步距采用 100cm的布置形式， 現(xiàn)澆板梁墩頂位置支架步距采用 60cm的布置形式，立桿頂設(shè)二層 12cm×12cm方木，間 距為 90cm。 門洞臨時(shí)墩采

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