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更新時間：2025.01.04
某橋沉降觀測方案

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中鐵二十五局云桂項目部四分部 1 一、工程概況 大羊山 1#雙線中橋中心里程樁號為 DK392+253, 全長 112.18m。 孔跨布置為： 3-32m簡支箱梁，共計 3 跨，設計速度為 200km/h,為無 碴軌道。 二、編制依據(jù) (1) 《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》 （鐵建設 [2006]158 號）； (2) 《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）； (3) 《國家一、二等水準測量規(guī)范》 （GB12897—2006）； (4) 《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）； (5) 《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》 （鐵建設 [2007]183 號）； (6) 《客運專線無碴軌道鐵路施工技術指南》 （TZ216-2007）； (7) 《高速鐵路設計規(guī)范（試行） 》（TB 10621-2009）； (8) 云桂鐵路云南段設計文件； (9) 鐵道部

橋梁沉降觀測方案

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沉降觀測方案 一、編制依據(jù) 1）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 TZ213-2005; 2）《鐵路混凝土工程施工技術指南》 TZ210-2005； 3）《高速鐵路工程測量規(guī)范》 TB10601-2009 J962-2009； 4）《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》 ； 5）《新建鐵路工程測量規(guī)范》； 6）《國家一、二等水準測量規(guī)范》 ； 二、適用范圍 適用于本標段所有橋梁工程。 三、測量依據(jù) 1、設計圖紙； 2、設計院交樁成果； 3、鐵四院已評估的 CPI、CPII 復測成果及加密點測量成果。 四、觀測目的和范圍 1、觀測目的 為了確保工程施工質量， 保證工程按預期目標順利進行， 必須對 橋涵和路基進行沉降觀測，以便充分了解橋涵和站場路基的沉降值， 沉降變化趨勢和穩(wěn)定情況， 從而控制軟土填土速率。 在實際填筑中應 嚴密監(jiān)視各種埋設儀器的觀測指標， 及時進行綜合分析而定。 根據(jù)

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