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更新時間：2024.12.28
醇基燃料高效燃燒智能控制器的設計

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目前醇基燃料的燃燒需要人工點火,手動調節(jié)油閥來控制燃料流量,危險性較大、不易控制且燃燒效率較低,用戶達不到節(jié)約成本的目的;為了解決此問題,設計了醇基燃料高效燃燒智能控制器,給出了該控制器系統(tǒng)、軟件的組成以及檢測結果;測試結果表明,該控制器能夠完全實現(xiàn)自動點火,且大大提高了醇基燃料的燃燒率,達到節(jié)能的目的,具有廣闊的市場前景。

柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機油技術難點分析

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為了滿足日益嚴格的排放法規(guī),有效的緩解我國日益嚴峻的環(huán)境問題,天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室提出的適合我國發(fā)動機技術水平和能源狀況的柴油/甲醇組合燃燒模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油發(fā)動機的動力性能。由于甲醇與柴油的物化特性存在較大差異,同時DMCC發(fā)動機采取了柴油引燃進氣中形成的甲醇均質混合氣模式,并結合采取尾氣后處理技術,使現(xiàn)有柴油機油難以滿足該種發(fā)動機的特殊要求,所以針對其開發(fā)一款專用發(fā)動機潤滑油是非常有必要的。本文將針對柴油/甲醇雙燃料發(fā)動機潤滑油的研制難點逐一進行剖析。

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