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更新時間：2024.12.29
隧道超前管棚施工技術(shù)探討

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分析了超前長管棚近年來出現(xiàn)的質(zhì)量問題,基于高速公路隧道超前長管棚施工實踐,從管棚結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工技術(shù)等方面進行了詳細闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,可為一線施工提供經(jīng)驗參考。

隧道管棚施工工序圖片詳解 (3)

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隧道施工 通常采用淺埋暗挖法進行施工，淺埋暗挖法是參考 新奧法 的基本原理， 開挖 中采用多種輔助施工措施加固圍巖，充分調(diào)動圍巖的自承能力，開挖后即時支護，封閉 成環(huán)，使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護 體系，有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合 施 工技術(shù) 。我們把這種淺埋暗挖施工又稱之為管棚施工，那么隧道管棚施工的工序是怎樣 的呢？下面北京八方陸通的技術(shù)人員以圖片的形式為大家詳細講解一下隧道管棚施工 工序： 管棚長 18m，環(huán)向間距為 0.4m，管棚外插角 13°；DK193+803～+818段拱部設(shè)置兩 環(huán)大管棚，管棚長 18m，環(huán)向間距為 0.4m，管棚外插角 3~5°。隧道管棚施工工序流程 圖如下： 工序一：管棚布設(shè) 管棚方向與線路中線平行。鋼管施工誤差徑向不大于 375px。隧道縱向同一斷面的 接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管的接頭至少要錯開 1m。采用絲扣和焊接相結(jié)合的連接方法。 每循

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