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更新時(shí)間：2025.03.15
承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案 (2)

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中鐵八局莞惠城際軌道交通項(xiàng)目承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案 - 1 - 承臺(tái)基坑支護(hù)專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 莞惠城際軌道交通工程 GZH-10 標(biāo)段施工范圍： DK82+314（簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁 分界、分界橋墩隨連續(xù)梁計(jì)列）～DK91+140（路基與 U 型槽分界）。正線長(zhǎng) 6.434km （短鏈 2.392km），其中橋梁長(zhǎng) 6.298km（含高架車站），路基長(zhǎng) 0.136km。橋梁均 為城市道路沿線上空高架橋，采用減振型框架板式無(wú)碴軌道。 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)采用 Φ1.25m 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)要求承臺(tái)埋深為地面以下 0.5m，困難地段不低于 0.2m，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度 4~5m。橋梁位于道路中央綠化 帶中，故而設(shè)計(jì)要求：施工中應(yīng)采取防護(hù)措施保證交通及施工安全，并且在基礎(chǔ) 施工時(shí)利用鋼板樁圍護(hù)，并派專人 24小時(shí)觀察，以確保既有公路安全。 二、 工程地質(zhì)條件 橋梁沿仲愷大道架設(shè)，場(chǎng)地地面主要

承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案 (3)

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Manipulator i s now used a s a industria l robots in use , the control obje ctives often appear often i n industrial automati on. Industrial automati on technology has gradually mature d, as mat ure a technology li ne ha s be en ra pid development i n industrial automation as a separate subject. Ma nipulator appli cation bega n to filter int o welding, l ogistics, mechani cal processi ng, a nd ot

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