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更新時(shí)間：2024.12.22
三種停車位停車位圖示

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首先，要了解在 《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》我國(guó)建筑規(guī)范中對(duì)車庫(kù)、 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 得比較復(fù)雜，并分為四個(gè)等級(jí)， 并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸” ，而是規(guī)定了相應(yīng)最低 滿足的尺寸 ，如車長(zhǎng)不大于 6 米及車寬不大于 1.8 米的車，規(guī)范車與車之間間距為不小于 0.5 米，車與墻、車位端之間間距不小于 0.5 米；車長(zhǎng)大于 6 米不大于 8 米，車寬大于 1.8 米不大于 2.2 米的話，車與車之間間距不小于 0.7 米等。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車 一次性回轉(zhuǎn)的需要，這實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同的尺寸松動(dòng)。 因此對(duì)于一般 以停小型車為主的停車場(chǎng)來(lái)講，車位尺寸多采用 2.5~2.7 × 5~6 米的尺寸（象奔馳 S 系、寶 馬 7 系等豪華車車長(zhǎng)都超過 5 米），而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于 3.5 米，雙車道不少于 5 米，現(xiàn)在的停車場(chǎng)為安全起見或者可以停中大型車輛，多設(shè)置為 6

2019年車船稅代收代繳管理調(diào)研分析

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1 / 3 車船稅代收代繳管理調(diào)研分析 根據(jù)《中華人民共和國(guó)車船稅暫行條例》第五條和第十條的規(guī)定，車 船稅的繳納渠道有兩種， 一是由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代收代繳， 二是在地稅機(jī)關(guān) 直接繳納。這種辦法的施行， 為非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)納稅人的車船稅征收管理 提供了可行的渠道，但《車船稅條例》實(shí)施兩年來(lái)，車船稅征收工作 開展得并不理想，對(duì)此，我們組織了深入的調(diào)查了解，分析原因有以 下幾點(diǎn)： 第一，各家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)之間業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)較激烈，導(dǎo)致保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以不代收 車船稅為條件來(lái)招攬業(yè)務(wù)。 我們調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)履行代收代繳 義務(wù)的積極性很差，都認(rèn)為自家代征車船稅會(huì)導(dǎo)致客戶轉(zhuǎn)向不代征車 船稅的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。客觀上， 因?yàn)楸ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)代征車船稅缺乏剛性，彼此 執(zhí)行上力度不一，也確實(shí)存在代征稅款影響保險(xiǎn)業(yè)績(jī)的情況。 第二，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)下設(shè)大量代辦點(diǎn)， 不少代辦點(diǎn)延伸到所屬縣市以外， 不利于地稅機(jī)關(guān)的監(jiān)管。 以我縣為例，在縣內(nèi)設(shè)置機(jī)構(gòu)的只有人民保

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