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本文介紹了重慶軌道交通六號線二期工程跨渝合高速公路橋型方案比選研究情況。針對軌道交通特殊的指標要求,對70米跨簡支鋼箱梁橋梁方案的結構設計進行了參數(shù)論證,研究結果認為鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結構是比較合理的結構類型。在此基礎上對鋼梁先承重的鋼-混凝土疊合梁結構類型適應不同的橋跨做了計算分析,總結出了適用不同跨徑的最小梁高與跨徑關系函數(shù)關系式,為條件限制較苛刻,需單跨跨線的軌道橋梁設計提供了重要啟示和幫助。
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單位工程 構件 混凝土強度等級 混凝土強度等級 混凝土強度等級 基礎墊層 C10 承臺、基礎梁 C25 基礎墊層 C10 承臺、基礎梁 C25 基礎墊層 C10 承臺、基礎梁 C25 基礎墊層 C10 一層 C30 地下層 C30 基礎 (含承臺、基礎梁) C30 屋面層 C25 一層~屋面層 C25 基礎墊層 C10 基礎 (含承臺、基礎梁) C30 基礎墊層 C10 承臺、基礎梁 C25 基礎墊層 C10 承臺、基礎梁 C25 基礎墊層 C10 二層~屋面層 C25 承臺面 ~三層 C30 基礎 (含承臺、基礎梁) C25 梯間屋面 C25 四層~梯間屋面 C25 基礎墊層 C10 一層 C35 基礎 (含承臺、基礎梁) C25 二層~屋面層 C30 基礎墊層 C10 一層 C30 地下層 C30 基礎 (含承臺、基礎梁) C30 屋面層 C25 一層~屋面層 C25 基礎墊層 C10