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更新時(shí)間：2024.12.28
某地鐵車站主體施工方案

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施工組織設(shè)計(jì) 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案 車站主體部分 (包括圍護(hù)結(jié)構(gòu) )總長度 204.1m，總寬度 25.4m，總高度 20.28m，局部 (斷裂帶處 )總高度 22.28m。車站地面標(biāo)高 18.1m，結(jié)構(gòu) 覆土厚度 0.5~1.1m。車站土方開挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、鋼管灌注樁、主體梁 板墻結(jié)構(gòu)、防水等施工工藝流程見車站主體結(jié)構(gòu)總體施工工藝流程框 圖。 9.測量控制及施工過程監(jiān)測 9.1施工前平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)復(fù)測 施工前邀請?jiān)O(shè)計(jì)院和南京地鐵公司技術(shù)部門進(jìn)行現(xiàn)場交接測量控制 樁點(diǎn)，辦理交接手續(xù)。 開工前組織測量人員對設(shè)計(jì)院或地鐵公司交的 導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測量， 復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)的高程的 準(zhǔn)確性，復(fù)測后將測量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師， 并與所交控制點(diǎn)原結(jié)果 進(jìn)行對比，如誤差在允許范圍內(nèi)， 則所交的控制點(diǎn)可作為施工放樣的 基準(zhǔn)點(diǎn)，如超出誤差范圍， 則由設(shè)計(jì)院或監(jiān)理工程師進(jìn)行修正，在控 制點(diǎn)完

車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋施工

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車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋施工——本資料為車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋施工，PPT格式，30頁內(nèi)容摘要：鋼筋下料鋼筋下料是指確定制作某個(gè)鋼筋構(gòu)件所需的材料形狀、數(shù)量或質(zhì)量后，從整根鋼筋中取下一定形狀、數(shù)量或質(zhì)量的鋼筋進(jìn)行加工的操作過程。鋼筋下料是鋼筋工程中最為重要的一...

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