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更新時間：2024.12.28
大連港礦石專用碼頭工程

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一,工程概況大連港礦石專用碼頭是完善我國北方地區(qū)外貿進口鐵礦石港口布局的重要交通基礎設施工程。工程建設25萬噸級兼顧30萬噸船礦石泊位一個,工程概算總投資11.44億元,實際投資11.84億元,于2002年7月開工建設,2004年6月試投產,2006年1月通過國家驗收正式投產。主要設施:碼頭泊位長度450m,頂高程15.5m,底高程23m,碼頭結構由12組雙排開孔圓沉箱及上部梁板構成。引橋和引堤長度465m。陸域

大連港集裝箱空箱調運淺析

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集裝箱運輸，即把集裝箱作為載貨的容器，把大批貨物進行集中，以便更進一步地實現(xiàn)物流運輸“門到門”服務的運輸方式。在世界經(jīng)濟日新月異下，國際的貿易也呈現(xiàn)出新規(guī)律，集裝箱的運輸產業(yè)也有著空前的發(fā)展機遇。目前，集裝箱化的運輸方式已經(jīng)漸趨規(guī)范化和現(xiàn)代化。近年來，全球的經(jīng)貿的發(fā)展態(tài)勢出現(xiàn)不均衡化現(xiàn)象，這就導致了集裝箱的運輸供需矛盾現(xiàn)象逐漸加劇，同時也帶來了集裝箱空箱的供求出現(xiàn)不均化現(xiàn)象。

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