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更新時(shí)間：2024.12.28
有關(guān)大坡道鋪架工程和路料運(yùn)輸預(yù)算編制問題的探討??

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隨著動(dòng)車組列車的推廣運(yùn)行，鐵路線路限制坡度由12‰提高到25‰，困難地段坡度達(dá)到30‰。造成大坡道地段鋪架工程及路料運(yùn)輸成本因牽引動(dòng)力的增加而增加。為能反映出預(yù)算編制的實(shí)際情況，此文以貴開鐵路工程為例，根據(jù)鋪架工程施工組織及方案，就編制鋪架工程及路料運(yùn)輸預(yù)算應(yīng)考慮的因素進(jìn)行闡述。

分析鐵路大坡道鋪架工程施工技術(shù)

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本文主要通過介紹包西鐵路的例子,通過對(duì)這一工程的介紹來敘述一些工程施工中的一些技術(shù)要求以及經(jīng)驗(yàn),并且可以對(duì)其他一些鐵路工程中大坡道鋪架施工進(jìn)行一些技術(shù)上的參考,眾所周知,鐵路大坡道鋪架工程的施工在鐵路建設(shè)中是尤為重要的一部分,本文也通過接下對(duì)這一技術(shù)的具體應(yīng)用以及具體的工作進(jìn)行表述,這一技術(shù)主要的應(yīng)用是預(yù)防車輛發(fā)生溜逸和鋪架設(shè)備技術(shù)的改造,此上就是這種技術(shù)被廣泛應(yīng)用的原因。

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