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更新時(shí)間：2024.12.28
雙洞隧道施工引起地表移動(dòng)的多參數(shù)反分析研究

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應(yīng)用隨機(jī)介質(zhì)理論計(jì)算隧道開(kāi)挖引起的地表移動(dòng)是目前廣泛使用的方法,在關(guān)鍵參數(shù)的取值上反分析是最有效的手段。在雙洞隧道的反分析問(wèn)題上,通常認(rèn)為2個(gè)隧洞的參數(shù)相同而采用雙參數(shù)反分析,但這種做法不利于反映實(shí)際情況,為此文中提出為每個(gè)隧洞引入各自計(jì)算參數(shù)進(jìn)行多參數(shù)反分析。實(shí)際算例表明,雙洞4參數(shù)的分析結(jié)果優(yōu)于雙參數(shù)的分析結(jié)果。但是,4參數(shù)反分析問(wèn)題復(fù)雜性大大提高,傳統(tǒng)的模式搜索方法不能很好地搜索到最優(yōu)參數(shù)。為克服該問(wèn)題,采用單純形混合加速遺傳算法作為雙洞隧道4參數(shù)反分析問(wèn)題的求解方法。實(shí)際的應(yīng)用及測(cè)試表明,該方法能高精度的、穩(wěn)定的搜索出全局最優(yōu)參數(shù)。

隧道淺埋偏壓段地表回填注漿及開(kāi)挖支護(hù)施工技術(shù)

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以廣樂(lè)高速公路TIO標(biāo)龍歸隧道嚴(yán)重偏壓地段技術(shù)處理措施為工程實(shí)例，具體介紹在山區(qū)高速公路隧道施工中遇到淺埋、偏壓、軟弱圍巖的情況下，如何改進(jìn)施工工藝、施工方法，進(jìn)行地表處理，開(kāi)挖支護(hù)，選擇何種進(jìn)洞方案等一系列施工技術(shù)可減少或避免因大刷大挖大范圍回填對(duì)山體及植被造成的破壞；同時(shí)，更有效地保證施工安全。

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