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更新時間:2025.03.15
某型直升機涵道裝配螺釘的改進設計

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頁數: 3頁

某型直升機涵道裝配過程中,存在裝配螺釘安裝不到位的故障現(xiàn)象。針對該故障現(xiàn)象,筆者分析了故障原因,并提出了裝配螺釘采用弧面結構的改進方案。通過對改進后螺釘的工作原理和受力狀態(tài)的分析,建立了力學平衡模型,運用Pro/E和MSC.Patran軟件進行各零部件三維模型建立、虛擬裝配和有限元分析,驗證了改進后的螺釘結構可以解決安裝不到位的故障現(xiàn)象。

直升機用軸流風機內部流動分析

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頁數: 7頁

通過理論分析、數值仿真與試驗比較相結合的方法,對某型直升機用軸流風機不同工況下的內部流動進行了分析.結果表明,葉輪內部相對速度分布的理論假設適用于額定工況,但不適用于小流量工況.當直升機高空飛行時,風機工作流量低于額定工況,葉頂處容易出現(xiàn)回流,二次流損失加劇;同時飛行高度增加還易導致邊界層分離、射流-尾跡區(qū)域擴大,從而使風機效率進一步降低;低能流體的集中,促使葉輪失速往往首先從葉頂處出現(xiàn).在設計直升機滑油系統(tǒng)用軸流風機時,應注意對其變工況性能進行研究,對影響變工況下葉輪內部流動損失的主要氣動參數進行優(yōu)化設計,以提高系統(tǒng)高空工作的穩(wěn)定性.

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