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更新時(shí)間:2024.12.29
美國萊斯大學(xué)新型導(dǎo)電材料能為機(jī)翼實(shí)時(shí)除冰

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美國萊斯大學(xué)官方網(wǎng)站宣稱,該校開發(fā)的薄薄一層石墨烯環(huán)氧樹脂納米帶已被證明能有效融化直升機(jī)槳葉上的冰。 該?;瘜W(xué)實(shí)驗(yàn)室的詹姆斯·圖爾發(fā)表在美國化學(xué)學(xué)會(huì)期刊《ACS應(yīng)用材料和界面》上的一篇最新論文表明,這層石墨烯薄膜可能幫助飛機(jī)擋風(fēng)玻璃、風(fēng)力渦輪機(jī)、輸電線路以及其他一些設(shè)備表面進(jìn)行有效地實(shí)時(shí)除冰。

雙曲線冷卻塔折迭式施工吊橋

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火電站施工中,雙曲線冷卻塔目前使用多孔豎井架、懸掛式腳手架、三角架支承鋼模板及倒模施工工藝,其垂直運(yùn)輸主要依靠多孔井架及水平吊橋。雙曲線冷卻塔的特點(diǎn)是截面直徑變化大,如4000m~2冷卻塔±0.000處直徑78.15m、喉徑處43.94m,相差34.21m。采用豎井架施工方案時(shí),環(huán)梁以下部分一般采用搭腳手架施工;環(huán)梁以上的簡壁用吊橋施工。這樣對(duì)吊橋提出以下要求:

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