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近些年來(lái),隧道工程數(shù)量逐漸增多,為了滿(mǎn)足人們的使用需求,大深度隧道工程施工也越來(lái)越多,隧道施工質(zhì)量則成為人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn),尤其是盾尾密封防水施工質(zhì)量,是影響整個(gè)隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,因此,隧道工程施工必須重視盾尾防水密封施工。
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? 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. http://www.cnki.net ?隧道 /地下工程 ? 收稿日期 : 2009203231 作者簡(jiǎn)介 :張海亮 ( 1966—) ,男 ,高級(jí)工程師 , 1988年畢業(yè)于北方交通 大學(xué)。 海瑞克盾構(gòu)機(jī)盾尾密封漏漿的原因分析及對(duì)策 張海亮 (中鐵十五局集團(tuán)有限公司 , 河南洛陽(yáng) 471013 ) 摘 要 :結(jié)合深圳地鐵羅寶線土建六標(biāo)區(qū)間隧道的施工 ,詳細(xì) 介紹海瑞克盾構(gòu)機(jī)盾尾密封漏漿的常見(jiàn)原因和處理方法 ,盾構(gòu) 機(jī)盾尾漏漿涉及到盾構(gòu)施工的注漿壓力 、注漿量 、盾構(gòu)機(jī)的掘 進(jìn)姿態(tài) 、地質(zhì)狀況 、盾尾油脂 、管片拼裝等多種因素 ,該工程中 盾構(gòu)機(jī)盾尾漏漿的主要原因是由于管片拼裝變形和錯(cuò)臺(tái)而在 管片縱縫處形成了漏
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專(zhuān)題概述
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