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更新時(shí)間：2024.12.28
地鐵鋼軌標(biāo)志標(biāo)記建議方案

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軌道工程標(biāo)志標(biāo)記建議方案 一、鋼軌焊接接頭編號(hào)： 正線：采用行別 +里程公里數(shù) +左（右）股 +焊頭順序號(hào)的編號(hào)規(guī)則，上下行 分別用“ S”“X”區(qū)分，左右股鋼軌采用后綴“ Z”“Y”進(jìn)行區(qū)分。 即：“S01Y21”，其中“ S”代表上行線，“01”代表公里標(biāo)，兩位數(shù)，“Y” 代表右股鋼軌，“21”代表該公里范圍的焊頭順序號(hào)，兩位數(shù)，從小里程向大里 程編每公里范圍內(nèi)焊縫順序號(hào)。 試車(chē)線：采用“ T”代表調(diào)試試車(chē)線，以區(qū)別于其他線名，其他以正線編號(hào) 規(guī)則實(shí)施。 焊頭編號(hào)字體為 180號(hào)字（字高 45mm）；字體為宋體加粗；字底規(guī)格為長(zhǎng) 條紅底白字，寬度 90mm，長(zhǎng)度結(jié)合標(biāo)志內(nèi)容超出頭尾字 30mm。編號(hào)位置在鋼 軌尾端距軌端第 2-3根軌枕間處的內(nèi)側(cè)軌腰上。 說(shuō)明： 1、正線行別：從青島站面向青島北站方向，左線為下行線，右線為 上行線。 2、股別：每條線從小里程面向大里程方向，左手邊為左股

地鐵站導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置研究

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規(guī)范化設(shè)置地鐵標(biāo)志,可以使地鐵導(dǎo)向標(biāo)志更加人性化,更好地為乘客出行服務(wù)。筆者根據(jù)地鐵站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用中國(guó)成年人人體尺寸,以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置原則與要求的有關(guān)數(shù)據(jù),結(jié)合人機(jī)工程學(xué)理論指出了地鐵導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)在設(shè)置過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,以保證標(biāo)志設(shè)置的合理性與科學(xué)性,同時(shí)為各個(gè)城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的構(gòu)建提供可供參考的建議與理論依據(jù)。

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