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更新時間：2024.12.28
地鐵線路調(diào)線調(diào)坡設計探討

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地鐵隧道施工不可避免地出現(xiàn)施工誤差、結(jié)構不均勻沉降及變形等問題,導致隧道結(jié)構與原設計線路不能很好吻合,造成隧道結(jié)構侵入建筑限界,需進行線路調(diào)線調(diào)坡.文章介紹了調(diào)線調(diào)坡的流程及方法,并結(jié)合實例分析了調(diào)線調(diào)坡對相關設備的影響,總結(jié)了一些調(diào)線調(diào)坡經(jīng)驗.

穗地鐵六號線設7換乘站接5條地鐵線

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近日，廣州地鐵公司公布了六號線換乘的指引：六號線開通后，廣州地鐵線網(wǎng)將新增7個換乘站，與5條既有線路實現(xiàn)換乘。乘客可根據(jù)自己換乘習慣，適當避開擁擠線路，選擇適合自己的換乘路徑前往目的地。

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