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近年來,中國城市基礎(chǔ)建設(shè)達到高峰期,城市地面交通網(wǎng)日漸密集,利用地下空間來解決城市交通的優(yōu)勢日益明顯,特別對于城市干線性道路的交叉口設(shè)計,非常適用.另外地下通道對城市景觀影響小,噪音量低,社會影響小,越來越受到建設(shè)單位和廣大群眾的青睞.本文通過某地下通道工程的設(shè)計實例,為了充分評估地下水位對地下工程的影響,在結(jié)構(gòu)的計算過程中考慮了低水位(施工)階段和高水位(運營)階段兩種工況,并通過對比計算結(jié)果的不同,解析了基底壓應(yīng)力正確計算方法,為地下通道或者箱涵的設(shè)計計算提供一定的參考.
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一、計算題 圖示淺埋基礎(chǔ)的底面尺寸為 6.5ｍ×7ｍ，作用在基礎(chǔ)上的荷載如圖中所示（其中豎向力 為主要荷載，水平力為附加荷載）。持力層為砂粘土，其容許承載力 [ ]=240kPa。試檢算地 基承載力、偏心距、傾覆穩(wěn)定性是否滿足要求。 （提示：要求傾覆安全系數(shù) K0≥1.5） [本題 15 分] 參考答案： 解： （ 1） 代入后，解得： , 滿足要求 （ 2） , 滿足要求 （ 3） , 滿足要求 二、圖示淺埋基礎(chǔ)，已知主要荷載的合力為Ｎ =5.0×103kN，對應(yīng)的偏心距 e=0.3m。持力層的 容許承載力為 420kPa，現(xiàn)已確定其中一邊的長度為 4.0m （1）試計算為滿足承載力的要求，另一邊所需的最小尺寸。 （2）確定相應(yīng)的基底最大、最小壓應(yīng)力。 [本題 12 分] 參考答案： 解：由題，應(yīng)有 （ 2） 三、圖示淺埋基礎(chǔ)的底面尺寸為 6ｍ×3ｍ，已知作用在基礎(chǔ)上的主要荷載為：
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