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現(xiàn)在許多汽車制造廠商在其新一代車型中應(yīng)用了啟停技術(shù)。當(dāng)汽車停下來時,新系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動機；當(dāng)自動重新啟動發(fā)動機時,電池電壓降較大,使下游電路電壓過低而不能正常工作,通過電子模塊電壓調(diào)整,可以解決此類問題。
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闡述了黑啟動方案制定時,黑啟動電源可以來自系統(tǒng)內(nèi)部有自啟動能力的機組,也可以來自外部電源。主要研究基于外部電源作為黑啟動電源的山西電網(wǎng)黑啟動方案,山西電網(wǎng)主要分為四個區(qū)域電網(wǎng),通過500 kV大房三回線、神保雙回線、陽北雙回線、潞辛雙回線路與華北電網(wǎng)(除山西電網(wǎng))相聯(lián)接,山西電網(wǎng)黑啟動電源可以由華北電網(wǎng)通過聯(lián)絡(luò)線提供,采用分區(qū)域并行啟動方式。主要分析了中部電網(wǎng)的啟動路徑,分別研究了啟動過程中的穩(wěn)態(tài)電壓控制和暫態(tài)過電壓問題。
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